京东联合广汽、宁德时代推出的“国民好车”进入量产阶段

    本报记者 梁傲男

    11月5日上午，京东集团股份有限公司（以下简称“京东”）、广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）、宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）联合推出的“国民好车”埃安UT super1号车在广汽埃安长沙智能生态工厂正式下线，标志着该车型进入量产阶段。

    仪式现场，广汽埃安工厂车间人士对《证券日报》记者表示，为保证第1批客户按时交付，工厂流水线已满负荷运营生产。

    记者了解到，埃安UT super搭载宁德时代巧克力电池，官方公布续航里程超500公里，支持99秒极速换电。作为首次搭载华为云车机的车型，其依托华为云端算力集群，具备“无限功能、无限算力、无限存储、无限更新”的智能体验；同时配备倒车哨兵功能与540度全景影像，可实现倒车遇障碍自动刹停等功能。

    作为首款大规模投放10万元级主流市场的巧克力换电私家车，埃安UT super首次让消费者通过电池租用模式轻松使用宁德时代品质电池，真正实现“换电自由”。在电池健康管理方面，每次换电即相当于一次全面检测，配合覆盖电池全生命周期的云端监测与维护体系，为用户配备“终身电池管家”。

    换电网络建设也同步提速。11月5日，宁德时代第777座巧克力换电站在长沙正式上线。根据规划，宁德时代今年将在全国45个城市建成1000座换电站，2026年，在近120个城市累计建成超2500座，远期目标达3万座。

    宁德时代换电业务首席技术官张凯对包括《证券日报》记者在内的媒体表示：“我们的换电业务将分两个阶段推进，首先是服务To B这一具有明确需求的成熟市场，随后拓展至To C市场。To C市场是快速获取消费者反馈、建立品牌认知的关键过程。”

    “在制造、销售与售后三大核心环节，京东通过深度整合用户洞察、生态资源与服务网络，系统化推进这款新车从用户需求到产品与服务落地。”京东方面对《证券日报》记者表示，在制造端，京东虽然不直接造车，但依托覆盖超7亿用户的消费洞察，和几十万份“国民好车”专项问卷调研，精准捕捉消费者对价格、空间、安全与续航等方面的集中诉求。

    在售后环节，京东强大的线下服务网络构成了有力支撑。由超3000家京东养车门店及超4万家合作门店组成的服务体系，不仅是对现有汽车售后市场的强大补充，也为车主提供了便捷、可靠的服务保障。

    广汽集团董事长冯兴亚表示，广汽集团与京东、宁德时代合作的产品，是以用户为核心的车型，根据京东用户对产品的需求，整合了广汽集团的整车制造和品质保障能力，融合了宁德时代的电池技术和换电生态，三方共同目标是保障新车的安全性、电池储能以及配套服务均实现突破。

    京东调研数据显示，83%的用户期待价格低于10万元，94%重视大空间与座椅舒适性，99%将安全视为首要考量，96%关注续航与补能效率，这些洞察被传导至产品研发、制造环节。务研究中心特约研究员刘俊斌对《证券日报》记者表示：“新能源与新智慧汽车是我国制造业在全球范围内的一次重大突破，市场前景极为广阔，同时也是未来智慧生活至关重要的场景入口。互联网企业争相入局，一方面源于其自身的技术与用户洞察优势，另一方面也是为了争夺像手机一样关键的下一代生活场景入口。”