本报记者 桂小笋
在电动两轮车激烈竞争的当下，如何修筑更高的护城河，是所有企业的共同问题。在港交所上市的绿源集团控股，选择将关键点落在研发上。
5月22日，绿源集团控股举办2023年度业绩交流会。2023年，公司营业收入首次突破了50.83亿元人民币的里程碑，且毛利率从2022年的11.7%稳步提升至2023年的13.4%。此外，公司数字化发展也在提速。据绿源集团控股副总裁倪博原介绍，2024年，公司自主研发的“数字化电池养护系统”会完成80%产品的覆盖。绿源集团控股董事局主席兼执行董事倪捷告诉《证券日报》记者，“数字化电池养护系统”就像为每一块电池配备了一个“智能预警器”，实现了安全信息的云端共享，还确保数据能够下沉至具体使用层面，让政府职能部门、企业以及消费者能够三方协同，共同监管和预警包括电池温度、电池使用情况在内的安全数据。未来，如何让数字化资产更多地发挥商业价值，目前还在探讨。
技术研发版图扩展
在业绩说明会中，倪博原介绍，通过前期的积累，公司关键技术研发版图已显著扩展，形成了包括液冷电机、固态电气系统、安全驾驶系统、数字化电池养护系统以及智能互联系统在内的五大核心系统。这五大核心系统不仅揭示了公司技术研发的深层逻辑，还清晰地勾勒出三个技术层级：车辆耐用性层级、安全与电池续航层级，以及智能化层级。
也即，从“出行”到“智行”，绿源集团控股已经逐步完成“蜕变”。倪捷介绍，2024年，公司将深化战略布局，加大技术创新投入，优化产品结构，以满足海内外市场多元化需求。“创业至今，面对行业的诸多不确定性，公司一直坚守技术立企的信念。”倪捷表示。
此外，随着行业准入门槛的变化，如何改变当下“内卷”的竞争格局，也受到投资者的关注。倪捷告诉《证券日报》记者：“行业的变量体现在消费群体的变化上，如果电动两轮车不再仅仅是交通工具，而能够叠加更多功能性，则会拓展新的消费场景，消费人群的拓展会让行业的竞争模式发生变化。”
绿源集团控股执行董事兼首席执行官胡继红也对《证券日报》记者表示，行业准入门槛趋严会让市场格局随之变化，此外，消费群体的变化也会让产品和企业牵一发而动全身。在上述外部环境变化的前提下，产品结构和渠道模式也会随之改变，在这个过程中，绿源集团控股要保持高敏锐度和进取度。
产品耐用是发展基石
从行业发展趋势来看，倪博原观察到，有几个明显的趋势在引导行业发生转变：一是迈入高质量发展周期，规范化重塑行业准入条件；二是消费者需求升级，对耐用性要求不断提高，消费者追求质价比，这也要求企业的未来发展要比拼综合能力；三是国际市场空间潜力充足，“中国智造”积极出海。
但无论是扎根国内市场还是出海寻找新的增量，倪捷认为：“产品耐用是发展的基石，这块基石的搭建，需要持续的研发投入；而配套的产业链及服务能力是未来海外市场拓展和竞争的根本。”
报告显示，绿源集团控股在2023年显著加大研发投入，同比增幅高达25.8%。截至年末，公司累积拥有近500项专利，尤其在发明专利方面领先行业。
得益于长期的技术储备和研发投入，2023年，绿源集团控股在关键技术上再次取得重大突破，例如液冷2.0系统、固态化电气系统和数字化电池技术等。此外，公司还引入了IPD集成开发体系，通过车架平台化、动力平台化和零部件通用化等创新措施，大幅提升了开发效率和生产装配效率，使开发周期缩短了20%，生产装配效率提升了30%。
（编辑 才山丹）
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