本报记者 李雯珊
10月30日，全球首家超快充动力电池专业工厂在广州巨湾技研有限公司（以下简称为“巨湾技研”）广州南沙总部基地建成投产。据悉，该工厂是全球首家面向先进的超快充（10-15分钟）乃至极快充（5-10分钟，XFC）电动力电池规模化生产制造的专业工厂，具备领先的制造水平和技术能力。
“巨湾技研广州南沙总部基地的投产是公司向上发展、决胜市场的新起点，同时也将进一步释放动力电池高端优质产能，推动产业高质量发展。”巨湾技研董事长黄向东向《证券日报》记者表示。
7.5分钟充电80%
随着全球新一轮低碳清洁能源革命的展开，新能源汽车增长进入快车道，充电的便捷性成为用户最关心的问题，补能焦虑正在替代续航焦虑，成为新能源汽车渗透率进一步提升的最大难关。
“超快充技术是新能源汽车普及最大的加速器和赋能器，已成为全球新能源产业竞争的焦点，也是行业必然趋势之一。”广东粤孵产业大数据研究有限公司总经理严帅向《证券日报》记者表示。
据悉，此次巨湾技研投产的“全球首家超快充动力电池专业工厂”于2022年5月启动建设，占地面积约18.9万平方米，计划总投资约40亿元，主要功能包含超快/极快充电的电芯及PACK生产工厂、研发中心、试制试验中心及总部等职能。全面建成后总产能为8GWh/年，目前已投入使用4GWh。
“公司致力实现‘充电像加油一样快，动力电池要像油箱一样轻’的理念，目前公司研发的超快充产品电池从0到80%的充电时间只需要7.5分钟，技术领先全球两到三年。”巨湾技研总裁裴锋接受《证券日报》记者采访时表示。
裴锋进一步表示，有用户可能因为是快充就担心其安全性，实质上巨湾技研生产的超快充动力电池内阻其实非常低，比普通电池的内阻低2/3或者1/2，它的发热量小，散热面大、隔热等技术叠加到一起可以确保电池通过非常严苛的标准，从而保障它的安全性。
“目前巨湾技研的超快充电池只比普通的电池价格高5%-8%，每个电池包大概成本高了3000元-5000元，相当于汽车手动挡与自动挡的差价。”裴锋透露。
现阶段估值达105亿元
公开资料显示，巨湾技研成立于2020年9月，是广汽集团首家内部孵化的首家混合所有制高科技民营企业，由广汽集团、广汽资本、广汽研究院先导技术团队与第三方战略伙伴持股平台共同出资。
目前，巨湾技研的第一大核心客户群就是广汽集团，包含广汽集团下属的三家企业，它们分别是埃安、传祺与合创。“客户赛力斯目前我们也在推进研发相关产品，还没有量产，还有东风重卡、西部智联等重卡客户，目前主要是7家客户。南沙工厂量产之后，很多核心客户也进入到开发阶段。”裴锋表示。
据了解，巨湾技研在2022年5月完成了A轮近10亿元人民币融资，国内多个知名投资机构参与了本轮投资。裴锋向记者透露，“目前巨湾技研投后的估值达到了105亿元人民币，接下来还会有B轮融资；在这个过程当中，我们的资金主要用于自主开发和基地建设。”
裴锋表示，“我们的目标是推动公司在A股上市，在成立的那一天，巨湾技研就定位要走独立市场化、资本化的道路。当然，也不排除是A股+H股双上市，目前还没有最终定下来。”
（编辑 张明富 孙倩）
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