中国船舶前三季度营收稳健增长 手持订单结构改善

    本报记者 张文湘

    10月30日晚间，中国船舶发布2024年度第三季度报告。今年第三季度，中国船舶实现营业收入201.52亿元，同比增长5.35%；归属于上市公司股东的净利润、扣非净利润分别为8.58亿元和7.73亿元，而2023年同期的扣非净利润为-3.11亿元。

    中国船舶表示，公司年内营收稳健增长，主要因为完工交付船舶数量、单船平均价格同比增加；公司第三季度扣非净利润由负转正，则主要因为手持订单结构改善、完工交付船舶营业毛利同比增加。

    持续提升生产效率

    资料显示，中国船舶是中国船舶集团核心军民品主业上市公司，主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等。

    2024年，国内船舶行业景气度维持在较高水平。工业和信息化部发布的数据显示，今年前三季度，我国造船业三大指标继续稳步增长，造船完工量3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%；截至9月底，手持订单量19330万载重吨，同比增长44.3%。今年前三季度，我国造船三大指标以载重吨计，分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。其中，我国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖。

    另一方面，得益于需求、船舶大型化和船型高端化的带动，年内全球新船价格迎来上涨。Clarksons数据显示，2024年前三季度，全球新船（1000GT以上）成交1733艘、成交金额1552亿美元；单船平均价格8955万美元，远高于过去10年5100万美元的平均水平。

    行业的发展也带动了相关企业的经营业绩。今年前三季度，中国船舶实现营业收入561.69亿元，同比增长13.12%；归属于上市公司股东的净利润、扣非净利润分别为22.71亿元和19.72亿元。而去年前三季度，公司的扣非净利润为-4.28亿元。

    中国船舶表示，作为国内规模最大的造船旗舰上市公司，中国船舶的发展体现了我国船舶工业的发展成色。年内公司持续提升生产效率，公司实现营收和业绩稳步增长，是由于公司完工交付船舶数量、单船平均价格同比增加所致。

    船舶制造有望保持高景气度

    展望未来，船舶行业有望继续维持较高的景气度，对行业企业业绩带来持续支撑。

    “造船行业的景气周期受到多种因素的影响，包括全球经济增长、国际贸易、航运市场状况、环保政策以及行业内部竞争格局等。结合上述因素的分析，预计本轮造船行业的景气周期可能会持续到2025年左右。”中国民协新质生产力工委常务副会长及秘书长吴高斌对《证券日报》记者表示。

    中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅向《证券日报》记者表示，从多家上市公司的订单情况以及行业分析来看，造船行业仍然处于新一轮的景气周期，且预计将持续较长时间。订单中高技术、高难度、高附加值船型的比例增加，这表明市场对高质量船舶的需求在上升。根据目前的供给弹性情况和市场需求趋势，预计本轮船舶周期在量平价升的阶段将持续较长时间。

    江海证券一份研报认为，全球商船船队老龄化或将成为新常态，扩大产能将是急需解决的问题。为紧抓行业发展机遇，增强全球市场地位，我国造船厂进入扩产建设阶段。根据近期BRS发布的数据，目前我国总计11家船企宣布了提高产能的计划。

    江海证券上述研报认为，中长期来看，在全球需求增长、船舶更新换代以及我国船厂扩产持续推进的背景下，我国的船舶制造产业将保持高景气度，产业链相关公司将持续受益。

（编辑 孙倩）