宝泰隆经营范围增加生产销售氢气 或为氢能源汽车加氢业务铺路

    本报见习记者 孟凡军

    8月5日晚，宝泰隆发布了修订公司章程的公告。修订后的公司章程中，公司经营范围增加了生产、储存及销售氢气（压缩）。

    业内人士认为，此次章程修改或为公司未来进入氢燃料电池汽车加氢业务领域打开了直通通道。

    《证券日报》记者在采访时了解到，目前公司的氢气生产气源来源于焦炭制30万吨/年稳定轻烃项目中的甲醇合成工段和10万吨焦炉煤气制甲醇装置。30万吨/年稳定轻烃项目为公司2015年非公开发行和2017年非公开发行募投项目，已经于2018年底建成试生产。目前，氢气的产量为1万Nm3/h，此前的主要用途是与公司炼焦生产的煤焦油一起用于生产精制洗油。随着30万吨/年稳定轻烃项目生产逐步稳定、产量增加，项目中的甲醇合成工段会产生更多的氢气，已经满足除公司自用之外，同时用于对外销售。

    2019年6月，公司董事会通过了成立气体销售分公司、建立两座加气站的议案。公司相关人员向记者介绍，目前，宝泰隆太和加气站项目建设地址已确定为黑龙江省七台河市新兴区S308省道北侧，项目建设规模为车用液化石油气周转量2500吨/年，建设期1年，总投资金额377万元，目前该项目已经取得了《企业投资项目备案书》、《建设工程规划许可证》、《产权证》、《用地规划许可证》，正在办理《建设工程施工许可证》及分公司名称核定等工作，另一个加气站待选址确定后再进行相关手续审批及建设。

    黑龙江工程学院下属汽车与交通学院一位副教授对记者表示，目前，我国正在大力支持氢能源汽车发展，氢燃料电池汽车研发已经被众多车企作为重要的技术储备。该副教授表示，生产氢能源的原理非常简单，但制约其发展的主要是成本和效率两大因素很难解决。而宝泰隆的氢气生产来源于公司的循环经济产业链，利用炼焦产生的焦炉煤气和甲醇空分车间生产的氧气制取甲醇，生产甲醇的驰放气经过变压吸附，制成纯度99.96%的氢气，相较其它氢气生产方式具有很大的成本优势。

    同时，该副教授还对记者表示，目前，加氢站数量少是制约发展氢能源汽车的一个重要因素。其实，加氢站与现有较为成熟的压缩天然气加气站相似，这也给传统加油站、加气站涉足氢燃料电池汽车加氢业务找到了契合点。综合宝泰隆此前成立气体销售分公司、将建立两座加气站，以及本次修改章程增加氢气的生产与销售，这些措施都将为公司未来进入氢燃料电池汽车加氢业务领域打开了直通通道。

（编辑 才山丹）