北京汽车一季度营收上涨17.45% 双轮驱动自主销量增幅超三成

    本报记者 龚梦泽

    2018年是中国汽车市场转型升级的关键一年，我国汽车市场开始进入负增长阶段。统计数据显示，2019年一季度国内乘用车总销量507.7万辆，同比下降10.5%，同时大多数车企第一季度营收和净利普遍出现双降。

    在此背景下，北京汽车日前发布了2019年第一季度业绩报告。报告显示，北京汽车2019年第一季度实现营业总收入467.52亿元、净利润35.52亿元。其中，营业收入同比增长17.45%，自主品牌整车销量44527辆，同比增长33.3%。

    《证券日报》记者查阅数据显示，2019年第一季度，北京汽车整车批发销量32.76万辆，实现维稳持平。其中自主品牌综合销量达44527辆，同比增幅为33.3%，其中新能源车型EU5实现销量近2万辆。合资品牌方面，北京奔驰保持强劲增长，一季度实现整车销量14.5万辆，同比增长14.3%；北京现代一季度整车批发13.2万辆，终端销售达到19.1万辆。

    对此，有业内人士指出，2019年是北汽全面深化改革的起始之年，也是打造“百年北汽”下一个四十年的开局之年。北京汽车一季度“开门红”，主要得益于其全面新能源化与智能网联化双轮驱动战略布局，及其在研发、质量、销售、管理等方面的持续优化调整。

    记者注意到，报告期内北京汽车研发费用98.43万元，同期增长近30%。2019年第一季度，北京汽车与德国META发动机与能源技术有限公司（以下简称META）落成瞬态试验台，在汽车混动技术方面取得突破。而绅宝智道车内空气质量即以每立方米0.038毫克的车内甲醛浓度也摘得了合资车型冠军。

    值得一提的是，受宏观环境等多重因素影响，我国汽车行业正在发生深刻变革。

    一方面，以大数据、云计算、人工智能等为代表的新一代信息技术正在加速汽车行业发展，另一方面新能源已然成为汽车行业发展的重要方向。

    在北汽集团董事长徐和谊看来，当前汽车行业处于存量市场下的红海博弈，虽然给行业带来了严峻的挑战，但也给中国品牌创造了跃升向上的机遇。基于此，北京汽车一直以来在智能化、创新研发以及服务方面以用户为本不断突破升级。

    北京汽车总裁陈宏良在接受《证券日报》记者采访时表示，2019年北京汽车将在自主业务和合资业务上取得双重突破。一方面，以电动化+智能网联的双轮驱动，围绕北汽集团的全面新能源化和智能网联化的技术布局，打造有魅力的自主品牌产品;另一方面，将深化与戴姆勒、现代汽车的合资合作关系，扩大开放合作力度，开创新形势下对外合作新局面。

    在此背景下，北京汽车近期动作频频：先是以AI技术作为核心竞争力，推出了全面升级的2.0AI时代精品车型；随后与百度、小米、博世、科大讯飞等科技巨头构建“生态发展朋友圈”后，与汽车之家、中铁网络签署了战略合作协议；今年上海车展期间，北京汽车又推出全新SUV智达，与智行、智道构成“智多星”组合。后续智能、智道车型的新能源产品也将陆续发布。

    此外，北京奔驰今年将会在国产首款电动车EQC，配合换代的新车型，预计今年销量提升13%左右。北京现代在今年也将开启产品攻势，第四代胜达已经上市，年内还将推出更多车型。

    “可以预见未来北京汽车销量将再度上涨，品牌影响力也将持续提升。”上述业内人士认为，北京汽车目前营业收入增长率高于销量增长率，利润增长率高于营业收入增长率，呈现出高质量发展的良好态势。

（编辑 上官梦露 策划 龚梦泽）