海南免税新政“真香”：高端奢侈品差价近20%，或成第二个“购物天堂”？

    海南离岛免税政策的落地，再次为免税行业的发展提供了新的市场空间，免税店概念股数日来的火热气象正印证了这一点。

    “这是要直逼中国香港的节奏，想开放海南经济，打造新的购物天堂。”海南离岛免税政策的调整引来网友们的众说纷纭。

    当提到中国的“购物天堂”，中外游客素来想到的就是中国香港，而未来，提起这个名称或许大家还会想到海南。

    高端奢侈品差价近20%

    免税购物额度从每年每人3万元提高到了10万元，免税商品品种由38种增至45种，新增加了手机、平板电脑等电子消费产品以及酒类、茶叶等，海南离岛旅客免税购物的新政从7月1日起就开始实施了。

    “海南免税顶配iPhone便宜近2500元”在新政实施当天，该消息就冲上了微博热搜。不过，当《证券日报》记者想要从“cdf离岛免税”APP下单该款手机时，却未发现线上商城有新增的这些商品品类。

    图片截自微博

    “线上的商品比较少，如果想要购买电子消费产品，可以来我们的实体店直接下单。”三亚国际免税店的客服回应记者称：“至于线上什么时候可以上线这些产品，还暂时未能确定。”

    cdf离岛免税店APP商品分类截图

    《证券日报》记者算了一笔账，以奢侈品高级腕表为例，原价94800元的一款腕表在免税店的价格为87500元，节省7300元，差价约7.7%；另一款奢侈品类珠宝项链原价为61500元，在免税店的价格为49250元，节省12250元，差价近20%；而相对于价格较低的美妆产品来说，有的商品免税和非免税的差价较大，所以差价达到近40%。

    而记者算的这笔账中，并没有算上往返海南的交通费和住宿费。

    “专门去海南免税购物的吸引力并不是特别大。”商务部研究院国际市场研究所副所长白明告诉《证券日报》记者：“免税品和非免税品没有达到非常明显的差价，每人每年10万元的限额相对于交通和住宿成本来说，稀释了免税购物所省下来的钱，所以为了免税购物专门去海南是不值得的。”

    “以免税购物为目的的出游吸引力仍不足，或需要一个过渡期。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林解释称：“虽然目前包括机票、住宿等在内的很多项目价格都大打折扣，从成本来看，确实是旅游的好时机，但是受疫情和全球经济下滑的影响，国民收入也正在下滑。”

    机票折扣+免税购物=代购蜂拥

    “来三亚旅游还能顺便做趟代购，旅游不仅没有花钱，还可以小赚一笔。”在新政实施后，不少来海南旅游的游客都暗含这样的心理，来海南不仅仅是为了观光度假，还试图通过免税店代购赚一笔外快。

    伴随着海南免税新政落地的还有海航集团推出的“海航随心飞”产品，即限量2699/2999元/人，可享受2020年12月31日（含）不限次数搭乘海航集团旗下12家航司海南进出港国内航线，并赠送2880元中免集团旗下海南免税店代金券。

    消费者购买“海航随心飞”产品失败页面截图

    “其实现在去海南旅游并不是最好的季节，但是机票打折+免税购物，这两个选项叠加的吸引点就很强了。”一名正要去海南旅游的旅客张宇对《证券日报》记者说道。

    “考虑到国内外的疫情状况和当前民众消费能力普遍下降的事实，优惠折扣和免税购物对代购的吸引力可能会更大。”盘和林分析称。

    至于代购生意究竟能不能做成，海关总署的监管办法可谓是明确了“严惩”。即以牟利为目的从事代购等行为的，3年内不得享受离岛免税购物政策，并可依照有关规定纳入相关信用记录。

    “其实从出行规律上来看，就能判断这个人到底是不是代购了。”白明举例称：“比如一个人经常坐飞机去海南，但是到了海南以后都不住宿，而在购物完毕后直接就返程。经常出现这种频繁往来的旅客，就不排除会纳入监管视线的可能性。”

    “由于代购具有个体性、分散性、变更性强的特点，因此监管难度很大，只能采取游击的方式，费时费力，效果又不大。因此未来还有赖于平台的统一建设，实现监管的统一和完善。”盘和林如是说。

    “很多人确实都会利用免税新政的利好政策来‘钻空子’，未来希望能在法律法规上有所调整。”张宇对记者说道：“不过代购的水很深，是有一定的门槛和专业的技巧，作为一个新人来讲，盲目去做代购肯定会付出很大的成本和代价。”

    免税增量空间广阔

    疫情阴霾笼罩之下，全球经济下行，文旅等消费大幅萎缩。

    “海南离岛免税购物政策调整有利于刺激旅游业的恢复和旅客消费，帮助地方经济恢复。”盘和林表示：“新的免税政策的落地也会带来更大的开放空间，有利于贸易自由港的进一步开放。随着开放的不断深化，免税行业的发展空间也会不断地扩大。”

    “今年以来，免税行业持续受益于政策利好，国家做强做大免税行业的方向非常明确。”太平洋在其研报中表示，“从国家大力发展免税业的政策方向看，未来可能会继续下发免税牌照，包括可能引入国际免税运营商。但我们认为，由于国内没有奢侈品上游产业链，而激烈的市场竞争只会导致利润外流，所以引入竞争者的目的更多的是为了市场健康发展壮大，共同做大蛋糕”。

    实际上，随着离岛免税政策的放宽，市内免税店也有很大的发展空间。

    “游客一般都会提前两三个小时到机场，但等过完安检后距登机的时间，也就不到一个小时，时间紧张的情况下，逛机场免税店就是走马观花。”白明解释称：“但是在市内免税店就不一样了，可以利用足够的休息时间去购物，走的时候在机场直接提走就好。”

    白明分析称，市内设立免税店还有一个好处，那就是有相应的条件和共享的设施。“比如保存条件、仓储条件，可以批量采购等等。”

    “预计2025年，市内免税的空间在人民币400-600亿元之间。”长江证券研报分析称，“从量价角度分析，预计仅北上两个城市的市内店的空间将达到人民币331亿元；从消费回流角度分析，若仅考虑韩国代购消费回流，则免税回流空间约为84-118亿美元（人民币约588-826亿元），若从全品类角度考虑消费回流，2025年境内奢侈品消费占比有望达到50%，免税市场规模有望达到人民币1352亿元，若市内店占比达到30%，则其市场规模有望达到人民币406亿元。长期来看，我国出境游渗透率低，约11%，远低于发达国家的20-40%，免税增量空间广阔。”