记者程行欢、孙磊报道：92号汽油居然只卖5.96元/升！9月8日，位于广州市越秀区走马岗路85号这个位置，迎来一家带有外资血统的“海湾石油”加油站。超抵的价格瞬间燃爆车主热情，开业仅三四天便成为“网红加油站”。开业当天，92#汽油5.96元/升，95#汽油6.59元/升的价格不胫而走，比国内两桶油中国石化、中国石油加油站，足足每升便宜1.6元。记者今日去探访时，虽然价格优惠已经大大降低，但前来加油的车依然排成长龙，热闹非凡，出入口一度非常拥堵。
海湾石油加油站孙磊摄
现场：有车主开两小时来加油
金羊网记者上午十一点半到现场，加油站入口和出口道路都出现拥堵状况。中午十二点多92，95都加完一度停止营业，但依旧有很多车主在附近等候。下午1：50左右油罐车卸油后，加油站又开始排队加油，外面车辆排起长队等候加油，道路入口和出口鸣笛不断，非常拥堵。
不过92#汽油5.96元/升，95#汽油6.59元/升的价格已经不见了，恢复成了92#汽油7.56元/升和95#汽油8.19元/升。这一价格水平与中石化等加油站相当。“这两天一直非常热闹。”工作人员告诉记者，之前8号到10是开业促销价，现在价格是正常回升，但是还有两个优惠，一个是跟滴滴合作，滴滴平台加油会有优惠，每升优惠8毛，另一个就是用微信支付，需要绑定公众号每升优惠一元，这两个优惠活动持续时间等待通知。
记者在现场采访时，发现很多车主特意从外地过来，这一情况也得到工作人员的证实，“上午有车主开车两个多小时特意过来加油，却发现油已经没有了。”一些车主过来加油是因为朋友之间口口相传，但是很多车主都以为是之前宣传的5.65，过来才发现开业促销优惠已经结束。
虽然没有现金优惠，但充值优惠还在继续，比如充值3000元得3399元，还有免费洗车和赠品赠送。
一位赶来加油的车主梁先生发现价格回升以后非常犹豫，他向记者表示“主要是冲着低价，充值礼包很不划算啊，一来送的酒，我和我家人都不喝，二来礼包都指定具体的商品，无法选择，而且居然不送月饼！”
海湾石油加油站孙磊摄
外资开始加大油站布局
在记者采访的车主中，他们的消息主要来自网上，还有一些微信公号、朋友圈，以及滴滴平台推送的优惠信息。而来加油的原因主要还是因为便宜、优惠。高德地图与百度地图已经都可以搜索到这一油站信息。随着消息的扩散，记者还看到，除了车主，还有一些经销商前来洽谈合作，希望能够购买成品油。
对于记者的采访要求，现场工作人员现场予以了拒绝，也没有透露其成品油的来源。不过中午油站加油的时候，中石油的工作人员开着油罐车前来卸油。
这家新成立的加油站背后的公司GULF海湾石油，不仅消费者非常陌生，金羊网记者随后在华南油气行业圈子里去了解咨询时，也得到了“不太清楚”、“很少接触”的回复。根据其官网消息，成立于1901年的GULF海湾石油是坐拥200亿美元资产的Hinduja辛杜佳集团旗下的核心业务单元之一。GULF海湾润滑油的品牌行销全球超过110多个国家和地区；其主营业务为生产并向各细分市场提供广泛应用于不同领域的润滑油及其相关衍生产。而根据开业当天媒体公布的信息，未来十年内，Gulf海湾石油初步计划将在中国建立1000-1200个加油站。据悉，第二家Gulf加油站很快又将在华南地区开业。
油站运营主体逐渐多元化
历史悠久，资历够老，为什么海湾石油为何近日才在国内开设第一家加油站呢？“这和外资放开的力度相关。”卓创资讯分析师高健向金羊网记者表示，对于海湾石油加油站的突然开业，业内估计与今年6月底，国家发改委、商务部的第18号令，发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）》有关。根据新的清单，取消同一外国投资者设立超过30家分店、销售来自多个供应商的不同种类和品牌成品油的连锁加油站建设、经营须由中方控股的限制的条款。这标志着外资连锁加油站超过30家需由中方控股的限制完全放开。这将在一定程度上吸引外商加入到中国加油站行列。
那么，目前广东到底有多少油站，分布如何呢？根据广东经信委今年7月份在其官网的一份回复中显示，全省共有5478家成品油零售经营企业。具体构成情况请以广东年鉴公布数据为准。国家能源局南方监管局专家范小平告诉记者，中石化加油站占大头，2200多座；中石油约500座；中油BP约500多座，中海油约100多座，剩下的包括一些国企与社会资本运营的油站。
随着今年6月中国宣布解除外资进入成品油零售，不少专家预测中国石油市场竞争加剧，“两桶油”业务或将面临冲击。
石化领域必将越来越开放
不过这种冲击并非迅速到来，至少5块多钱的汽油价格在目前无法持续。中国汽、柴油批发价格指数显示，9月12日中国汽、柴油批发价格总体继续上涨。全国92#汽油平均批发价格为9001元/吨，而一吨92#汽油约为1379升，这也意味着价格要在6.5元才勉强保本，这还不包括其他管理费用等成本。
卓创资讯分析师高健向金羊网记者表示，由于海湾石油在国内并没有炼油厂，这也意味着如果不从国内合作伙伴来获得上游资源，从海外进口成品油也将付出高昂的代价，因此从目前来看，至少5块多钱的油价将一定会带来亏损。“我们虽然开放了下游的零售业，但上游和中游则处于充分竞争状态，外资进入并不容易，如果没有上游炼厂的支撑，在原油成本上没有优势，只能在优化管理上挤出一点利润。”
另一方面，虽然海湾石油宣布要迅速在国内建起1000多座加油站，但是油站的规划、审批，加上昂贵的地价和建设成本，无论从时间还是真金白银的价格付出能否承受，都将是个问题。
但这一趋势无法避免。“石油零售在欧美早就是一个薄利产业，中国巨大的市场和迅速增长的优势，使得这一块利润依然可观。”高健表示，国际石油巨头早看中了中国石油市场这块大肥肉，壳牌（Shell）、英国石油公司（BP）、道达尔（Total）和埃克森美孚（ExxonMobilCorporation）等都纷纷到中国来投资并运营加油站，“这对消费者来说确实是好事，但对企业来说则有相当压力。”
无独有偶，就在海湾石油首家加油站开业前几天，美国最大石油公司---埃克森美孚公司与中方进行商谈，具体探讨100亿美元独资石化项目落户广东事宜。这家美国石油和天然气巨头表示已经签署一项初步协议，即在中国建造一座石油化工厂并投资建设一座液化天然气终端，作为大型独资石化项目运营，“这些事情都说明了一件事情，石化领域对外开放是一个趋势。”
狼真的来了，两桶油准备好了吗？
