11月造车新势力销量前五席发生剧变 价格成销量增长杀手锏

    本报记者 刘钊

    临近年末，造车新势力们进入了KPI冲刺倒计时，与10月份相比，11月份造车新势力交付量排名出现了一定程度上的变化。虽然前三席位的埃安、理想、小鹏三家没有被替换，但是前五席位却产生了剧变，蔚来从上月的前五席位中跌出位列第七，问界则从上月的第八上升到第四的位置，零跑汽车虽排名较上月下滑一位，但同环比都实现了增长，创下历史新高。此外，同环比增长幅度均最大的智己汽车在11月的销量表现中可圈可点。

    总体来看，尽管11月造车新势力“涨”声一片，可环比微增的情况却占多数，一半的造车新势力环比增长率在5%以下，甚至有几家在0.2%以下，这意味着不少造车新势力们出现了销量增长瓶颈。

    “决定11月份销量座次关键是价格，不少新势力10月、11月上市新车价格相比早期推出的新车都出现断崖式下降，再加上新车交付完整第一个月都是铺货的时候，并不能反映企业真实的销量水平，还要看后续几个月的销量情况，”中欧协会智能网联汽车秘书长林示表示，现在竞争是白热化状态，既要有价格优势，也要有智能驾驶和智能座舱技术优势，才能在竞争中胜出。

    制图 刘钊

    “涨”声一片 环比微增占多数

    纵览11月造车新势力销量情况，同比变化除哪吒汽车外，其他品牌均实现了较大幅度的增长，环比变化除蔚来汽车微降外，其他品牌也均实现了不同程度的增长，总体来看，11月造车新势力“涨”声一片，但环比微增情况却占多数。

    排行榜中的“三甲”就是环比微增的典型代表。从3月份首破4万辆以后，埃安的月销表现就基本维持在4万以上的水平了，唯一波动的是在9月，达到销量最高峰5万辆后又在下个月再次回到了4万的基准线上，陷于“增长瓶颈”的埃安使得追赶者理想汽车在不断缩小与其的差距。

    理想汽车在10月销量破4万后，11月销量再破4万，尽管还没有超过埃安的销量，但是一直处在不断上升的势头。截至2023年11月底，理想汽车全年累计交付32.57万辆新车，提前达成2023年全年30万辆的销量目标。理想汽车表示接下来12月将继续挑战月销5万的目标，但按照目前环比微增0.15%的增长幅度来看，想要在12月实现大跨越到5万辆还是有一定难度的。

    “三甲”中的另一位小鹏汽车在10月破2万辆后，11月销量再破2万辆，小鹏汽车之所以能在这两个月跻身三甲席位，还得归功于小鹏G6的贡献，11月小鹏G6销量为8750辆，再创单月交付量新高。但与此同时，小鹏也出现了与上述埃安、理想一样的情况，环比增幅降低了不少，不到0.2%的增幅仅让11月比上个月多出了不到40辆的新增数量。

    除了埃安、理想、小鹏外，极氪、零跑等汽车品牌也进入到了5%以下的微增长情况。对此，林示表示，伴随着各家企业排位争夺战越发激烈，多家造车新势力进入增长瓶颈期，销量差距不断缩小，头部造车新势力虽然当前的销量优势明显，但是也面临着市场价格战、友商加速反攻等方面的压力。

    问界、智己“上量” “后起之秀”潜能较大

    11月造车新势力销量排行榜中有几个后劲十足的汽车品牌值得关注。

    问界品牌在11月份的脱颖而出既在意料之外又在情理之中。意料之外的是问界进阶的速度很快，从10月的第八名一跃成为11月的第四名，其单月销量达到18827辆，环比增长48.2%，其中仅问界新M7一款车就交付了15242辆，占比超80%。同时，新M7上市两个半月累计大定已经突破10万辆。情理之中的是，问界品牌最近一段时间的流量很高，成为市场关注的焦点。

    华为在日前举行的发布会上强调，推出进一步细分配置的智驾后驱版本给予更加丰富的选择，预计12月交付量将超过2.3万辆，2024年月交付能力超过3万辆。

    值得注意的是，智己汽车在11月凭借LS6的出色表现，共计销售8703辆新车，环比增长125%，同比增长1331.41%，同环比增长幅度均为榜单中最大的。同样作为“后起之秀”的岚图汽车自今年6月以来，交付量实现六连涨，展现出良好的上升势头，为接下来冲刺月销量万辆的“小目标”打下了坚实的基础。

（编辑 何帆）