引战融资50亿元助力核心技术研发 岚图承担技术向上、品牌向上双重使命

    本报记者 龚梦泽

    作为东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）旗下的高端新能源汽车品牌，岚图汽车在今年11月份分外忙碌和惹眼。

    11月14日，岚图汽车在其品牌科技日上正式发布了全新的硬件、软件架构，并宣布会应用在12月亮相的第三款产品“追光”车型上。时隔4天，11月18日，岚图汽车方面宣布，已完成A轮引战融资协议签署和交割，本轮融资近50亿元，融资后市场估值近300亿元，成为中国新能源汽车行业迄今规模最大的首轮融资。

    在此节点，岚图汽车CEO卢放接受了《证券日报》记者的采访，介绍了技术细节、融资情况等。他表示，岚图汽车在东风汽车集团中承担了技术向上、品牌向上双重使命，在坚持新能源转型的同时，也要在自主乘用车发展道路上，做体制机制上的创新。

    据了解，岚图本轮融资的投资方共有10家，由具有战略协同的央企国家队和大型国有金融机构联合领投，国有资本、地方国资、产业及民营资本积极跟投，东风公司同步跟进。本轮融资后，东风公司持股78.88%，投资者持股12.37%，岚图汽车员工持股平台持股8.75%。

    卢放表示，在当前多种不利因素叠加的复杂环境下，汽车及零部件行业投融资难度增大，但岚图汽车成功融资近50亿元，体现了一级市场投资者对于岚图汽车投资价值的充分认可。

    “目前企业的融资情况已取得初步进展，战略投资人很看好岚图，最终效果不错，未来也将公布更多信息。”卢放表示，对于投资人来说，他们信任岚图的原因是多方面的，岚图在技术自研、体制改革方面有很强的竞争力。

    当记者问及岚图汽车发布的全新平台技术有何优势时，卢放直言道：“行业里很多人都说自己（的电子电气架构）是SOA（面向服务的架构），比如说只在驾驶座舱域做了软件解耦，但是真正做到全域解耦，实现中央集中式的，吹牛的多，落地的少，岚图应该是国内首个车企。”

    卢放解释称，岚图汽车发布的智能电动仿生体由ESSA原生智能电动架构和中央集中式SOA电子电气架构组成，是目前行业内唯一一个基于纯电平台开发的兼容多动力系统的架构，可以兼容纯电动、增程电动、智能多模多种动力方案，还能实现同一平台衍生多种造型风格、多种乘坐空间的车型。

    “在软件架构方面，岚图汽车的中央集中式SOA电子电气架构由中央集中控制器和四个VIU（区域控制器）组成，可把软件从硬件中完全解耦出来。在硬件形态上，现在行业流行的方案还都停留在三个VIU架构，但岚图汽车已经跨越到中央集中控制的状态。”卢放表示，未来我们中国的汽车一定要走出去，走出去的核心基础是让我们用中国自己的核心技术，所以未来我们还会持续的加大在自主技术方面的研发投入。

    在谈及近期备受关注的动力电池涨价和芯片短缺问题时，卢放表示，这是我国新能源汽车产业在蓬勃发展的同时需要解决的问题，供需关系也会受到影响。但这只是暂时性的问题，未来一定会得到解决，在问题解决之后用户也将成为受益者。

（编辑 田冬 白宝玉）