高合HiPhiX刷新国产纯电车售价新高 华人运通“车、路、城”智能汽车战略落地

    本报记者 龚梦泽

    就在不久之前，特斯拉CEO埃隆·马斯克终于“图穷匕见”，不仅连续提出4680新型电池、效率电池工厂、降低正负极材料成本等一系列未来电能计划，甚至扬言未来将计划年产2000万辆电动车，冲击全球第一大汽车制造商的目标。与此同时，我国汽车市场亦不甘示弱。日前，华人运通就带着对标特斯拉ModelX的高合HiPhiX呼啸而来。

    9月24日晚，豪华智能纯电品牌高合汽车宣布旗下的高合HiPhiX创始版正式上市。华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊现场公布了具体售价：创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元。

    “我倡导的智能汽车、智捷交通、智慧城市，是基于我过去的管理经验。面对互联网、新能源和人工智能、5G通讯等新技术驱动的汽车产业大变局，华人运通践行三智战略，与用户共创高合品牌，探索未来出行。”丁磊表示，该车真正意义上做到了软件和硬件的分离，具备不断自主学习和远程软件迭代的能力，在不改变硬件的前提下实现产品性能和驾乘体验的持续进化。

    紧接着，华人运通技术公司首席运营官、联合创始人陈威旭对高合如何超越传统造车思维、如何重新定义面向未来的产品进行了全面的阐述。

    陈威旭表示，高合用突破性的“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大理念，给用户带来TECHLUXE®科技定义豪华的品牌体验，将高合HiPhiX打造成为新能源智能汽车领域的划时代产品。

    首先，场景定义设计方面，高合HiPhiX融合了超跑性能与大型SUV空间，拥有多项先进技术，包括NT展翼门、PML可编程智能大灯、ISD智能交互灯、左右摆幅达10度的后轮主动转向系统等，同时配有HiPhiPilot高合自动驾驶辅助系统等人性化科技。

    在软件定义汽车层面，高合HiPhiX搭载华人运通自主研发的首个开放式HOA超体电子电气架构，六大计算平台和千兆以太网打通连接所有硬件，通过软件中间件实现软硬件分离和构建标准化服务接口，在此基础上搭建开放共创平台HiPhiLab，实现功能被灵活组合调用，创造多样的APP和丰富的场景服务，可为车主定制驾乘需求。

    所谓HOA超体电子电气架构，是由开放的车辆电子平台VEA（VehicleElectronicsArchitecture）、道路监测平台RSA（RoadSensoryArchitecture）和城市数据平台CDA（CityDataArchitecture）三部分组成，使车辆的开放式信息电子架构能够高速对接路与城的信息数据与服务；同时，使得路与城的信息能够支持面向未来的智能车辆的运营。

    最后是共创定义价值。“高合和微软共同开发的情感化智能出行伙伴HiPhiGo，是微软将人工智能技术应用在智能汽车上的首次探索。除了能语音识别，声控全车，主动提供服务，还具备写诗、作画、编辑视频等创作能力。”陈威旭表示。

    毫无疑问，高合HiPhiX的推出好比打开了一个集成新科技的黑匣子，铺开了一条全新的道路。但是其量产车型能否完美复制，售价能否感染用户，黑科技是否真的切中用户的需求，仍有待观察。

    在发布会后的专访环节，丁磊告诉《证券日报》记者，HOA超体智能架构平台，就是要实现感知的协同、计算的协同、直至智慧的协同，其终极目标是实现由终端的单体智能到车路的混合智能，直至城市的群体智能。

    “华人运通未来的产品规划有三种维度，H代表整车开发，U意味着车路协同，A是指互联共享。基于H.U.A的开发设计理念，华人运通届时将不会按照中级车、高级车、长轴距、车身来做产品分类，而是从三个维度的比例出发。”丁磊表示。

    谈及车辆的技术环节，负责尖端技术自主开发的华人运通技术有限公司任副总裁李谦告诉记者，HiPhiX是全球首款支持5G+V2X车路协同技术的车型，具备4根车载天线（5G+V2X车载前装模组AG550下行速度最大1.77Gbps，上行最大490Mbps等等，数据速率可达到4G网络的100倍以上）。车辆可以与云端、其他车、网络、基础设施进行点对点的数据传输。

    无论是功能、性能、原创外观、售价，HiPhiX都算是华人运通三智战略“车、路、城”中的里程碑之一。从机械时代到数字时代，从单车智能到群体智能，高合HiPhiX仅是华人运通为人类寻求未来出行系统性解决方案的一个开始。