吉利4月销量同环比均增长 高市占率和产品力助141万辆目标达成

    金木

    根据乘联会4月1日-25日零售数据，乘用车日均销量为35380辆，同比微跌1.6%，而3月份同一时间段销量跌幅高达42%，可见中国乘用车市场已经出现拐点，呈现V字型复苏态势。

    笔者根据车企自行公布4月销量情况发现，自主品牌企业实现正增长居多，尤其是一线自主品牌吉利汽车4月总销量为105，468辆，环比增长约44%、同比增长约2%的“双好”局面。其中领克品牌同比上涨约12%。

    除了“量”上的增长，吉利汽车也实现了“质”的飞跃。笔者注意到，一季度吉利汽车市占率为7.2%，而2019年吉利汽车市占率为6.5%；领克汽车是最快突破20万销量大关的中国高端汽车品牌，凭借单车平均价格15.6万的表现，凸显了领克品牌高端溢价能力

    为了巩固和发展市场份额，吉利汽车在疫情爆发初期，就先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康车”的研发工作。目前，吉利在售的车型出厂时，都会标配车规级CN95高效复合空调滤芯。到现在为止，吉利已收到全国52万用户的更换预约，已为全国32个省314个市的28万用户免费更换。

    吉利汽车恢复增长的秘诀

    吉利汽车为什么能够在4月份快速恢复增长呢？笔者认为，这与吉利汽车管理与产品实力密不可分。随着国内疫情防控向好态势进一步巩固，吉利一手抓防疫安全、一手抓复工复产，全方位多举措精准施策，快速顺利地完成了生产、销售、服务等全体系链的复工复产。

    首先，吉利汽车在疫情期间注重与经销商伙伴休戚与共。2月份复工后，仍然出台多项政策，从松绑销售指标、贴息支持、取消相关考核等方面主动为经销商减负，使得经销商后续能够轻装上阵。再结合吉利汽车专门做的整套经销商线上销售指导手册，经销商很快从疫情中走了出来。

    其次，我国各级各地政府针对汽车市场利好政策不断出台落地，被压抑的汽车消费需求得以释放。中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，4月全国经销商复工率100%，客流量恢复已达到去年同期的80%-90%。

    吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧也表示：“近期，国家和地方政府及时出台了一系列稳定和扩大汽车消费的政策，为行业复苏打下了坚实的基础，中国汽车市场长期向好的趋势不会改变。”

    再次，吉利汽车产品力在疫情之下也能受到消费者欢迎足以证明“真金不怕火炼”。4月，吉利品牌旗下轿车销量为36，352辆，SUV销量为56，480辆。吉利品牌旗下第二款基于BMA基础模块架构打造的“未来科技SUV”ICON，4月销量达2，565辆，自2月24日上市以来，订单超4万辆，已成为吉利汽车SUV领域新的增长极。

    新时代高端品牌领克汽车4月销量达10，156辆，同比增长约12%，进一步巩固了自身中国品牌高端突破领军者地位。

    吉利汽车2020年的机遇和创新

    据介绍，吉利汽车今年1-4月总销量为311，495辆，已完成141万辆年度销量目标的22%。那么接下来的8个月，吉利汽车完成年度销量目标的信心在哪呢？

    安聪慧表示：“今年是吉利的架构之年和产品大年。BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构，覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求。随着豪越、几何C等全新车型投放市场，前期受疫情影响延期的较大数量订单交付，以及吉利缤越COOLRAY、缤瑞BINRAY在沙特等海外市场上市，我们对5月以及二季度吉利汽车的市场表现充满信心。“

    除了前期已经上市的吉利ICON和领克05之外，吉利汽车还将推出4款全新车型豪越、Preface、几何C、领克06；以及多款改款车型，组成强大产品阵容，进军全新细分市场。全新纯电动架构PMA架构首款车型将应用于领克品牌，概念车将于今年内亮相。领克将于下半年开始在欧洲销售旗下产品，并于年内交付。

    与此同时，疫情催生创新机遇，吉利重新思考和定义“驾乘者安全”，目前“全方位健康汽车”已完成第二阶段“抗菌方向盘”的研发，以业界领先速度为用户提供安全保障。

    笔者认为，随着我国新冠肺炎疫情防控向好态势进一步巩固，中国车市正从疫情影响下平稳改善，逆市回暖明显，尤其是消费者因疫情更能感受到拥有一辆汽车的安全感和便利性。疫情过后，消费需求有望逐步得到释放，自主品牌消费会向头部品牌聚集，吉利汽车等中国品牌的市场占有率将进一步提升。

（编辑 张明富）