本报记者 龚梦泽
近日,有消息称从10月份开始,蔚来法务部已电话联系多家大型律师事务所询价并咨询蔚来破产清算相关事宜。对此,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪对《证券日报》记者表示,“纯属谣言,请勿轻信”。
随后,蔚来汽车官方也回应称:“上述造谣误导公众,已严重干扰了蔚来的正常经营,蔚来已启动了必要的法律程序。”为此,蔚来创始人兼CEO李斌现身称,2019年10月8日起,有自媒体账号多次将蔚来近期对新浪微博账号“轼界”提起的法律诉讼细节进行公开,并透露双方沟通细节,捏造信息,试图干扰案件的调查审理。
李斌表示:“鉴于此案已进入诉讼程序,蔚来作为一家有责任的上市公司,在法院正式宣判之前,不会对诉讼过程进行任何形式的信息披露。我们相信法庭会做出公正的裁决。”
事实上,即使是处于"寒冬"季节的中国车市,仍受"金九银十"影响呈现小幅回暖。据中国汽车技术研究中心最新公布的上险数据显示,10月份,蔚来品牌上险数达2516辆,环比增长27.6%,同比增长61%,在近几个月新能源车销量同比下滑的市场背景下逆势上扬,并创下2019年以来单月交付量最高。
据了解,这已是蔚来连续两月交付量破纪录,且月交付量超过2000台,这为蔚来带来了约10亿元的月度营业收入,从一定程度上缓解了蔚来的现金流压力。而截至目前,蔚来2019年全年交付数达14867台,自2018年6月开始交付以来,全品牌累计交付26215台。
资深汽车分析师林示对记者表示,随着自主品牌和外资品牌纷纷确立全面电动化的战略方向,传统燃油车企向新能源方向转型已成为不可逆的趋势。“现阶段国内新能源市场已呈现出传统自主品牌主导,外资企业加速入局以及造车新势力优胜劣汰的局面。”林示表示。
(编辑 上官梦露)