长城汽车连续两月销量逆势上涨 发力新能源将改善盈利状况

    根据乘用车协会公布的零售和批发销量来看，9月乘用车零售下滑14.0%，批发下滑11.3%。今年的“金九银十”有点令人失望，可不管多差的市场总有力争上游的车企，比如长城汽车9月份四大品牌全系车型销量实现大幅增长，9月份共销售新车86723辆，环比8月的64096辆大幅增长35%；其中出口达到4419辆，环比增长16%。1-9月，长城汽车累计销售已达67.67万辆。

    为什么长城汽车能够逆势增长呢？《证券日报》记者注意到，9月初，长城汽车率先打响旺季促销第一枪，“纯自主迎贸易战”的活动迅速激活了“金九银十”市场。其中，哈弗H6、M6、H2等多款主力车型销量大幅反弹，环比增速均超过30%；H9、H7、WEY系列等高端车型的占比迅速提升。

    与此同时，新产品不断上市也推动了长城汽车销量的快速回暖，VV6、F5、欧拉iQ等新车型刚一上市就得到了市场认可。其中，8月底上市的VV6车型一个月之内就实现了3002台的销量，欧拉品牌的第一款电动车型iQ迄今为止已收获了7000辆以上的订单。

    国联证券分析师马松认为，随着欧拉品牌的发布和新车上市，市场对长城新能源发展战略迟缓的担心将有所缓解。同时长城宝马合资协议正式签署，合资电动车车型规划稳步推进，未来长城在新能源上的布局值得期待。

    “VV6等高端车型的不断推出将丰富长城汽车产品，”马松表示，哈弗系列SUV有庞大的用户基数，在客户之间良好的口碑效应，看好哈弗系列客户的迁移，因此我们对WEY品牌的未来充满信心。

    长城汽车全线飘红

    9月份，从已经公布的销量来看，长城汽车表现在自主品牌中尤为突出，9月环比增长35%的亮眼成绩，是继8月份环比7月上涨后，连续取得两个月环比增长实属难得。

    在长城汽车众多品牌中，哈弗品牌表现最为突出。全系车型9月份销量大幅上扬，实现销售61610辆，环比8月的42925辆大幅增长44%。其中H6车型9月销量达到了35499辆，环比增长33%，继续担当中国SUV的领军角色，已累计64个月排名SUV销量第一。

    与此同时，高端硬派SUV哈弗H9在9月份的销量达到了1527辆，取得了环比增长48%的好成绩；哈弗SUV的集大成者——哈弗H7回暖明显，销售3028辆，环比增长39%，哈弗H7与H9的销量上涨让哈弗品牌高端车型的占比得以提升；超值家用SUV——哈弗M6凭借丰富的配置以及6.6万元的超低定价在9月份销量环比大幅增长58%，达到6527辆；8月中旬上市的2018款哈弗H2s风尚、智尚型，以最低7万元的价格引爆市场，9月份哈弗H2全系销量重回万辆，实现10699辆的总销量，环比增长101%，市场进一步打开。

    低迷市场下的机会

    根据财通证券发布的研报，9月汽车行业销量下滑10.0%几乎成定局，在8月的跌幅上进一步扩大，显示行业景气度继续下行。

    长城汽车此前早已预料到这个局面，提前针对低迷的市场排兵布阵，实现了销量的逆袭，给全行业树立了信心。首先，9月初长城汽车率先发起了“纯自主迎贸易战”的促销活动，这次官方优惠多款主力车型最高调整两万元，迅速提升了主力产品的性价比，也使得哈弗H2单月销售重回万辆，M6、H7、H9增速明显，展现了强大的体系竞争力。

    其次，长城汽车在旺季来临之时密集发布了多款新车型，“新车效应”对销量的拉动作用显著。WEYVV6、欧拉iQ、哈弗F5等新款车型一上市就得到市场认可，并在其细分领域收获了源源不断的订单。

    东北证券分析师李恒光表示，长城汽车主打年轻消费者品牌F系有望改善公司销量，并且随着WEY系列的车型不断丰富，不断上移公司车型结构。尤其是在新能源汽车的布局，获得宝马世界范围首个纯电动车合作项目，有望进一步提升公司能源车型的比例，改善盈利同时帮助公司降低双积分的风险。