本报记者 龚梦泽
在探歌结束了一汽-大众没有SUV车型的历史后，9月19日，一汽-大众第二款SUV车型TAYRON也紧跟随后正式亮相，并中文定名为探岳。同时新车的内饰也首次公开亮相。探岳基于MQBA2平台打造，定位于中型SUV，动力方面搭载2.0T（高/低功率）发动机，将于今年10月22日正式上市。此外，一汽-大众未来还将推出探岳的Coupe和PHEV车型。
发布会现场，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示：“我们希望将其打造成领军产品，尤其是在SUV阵容上成为爆款。”按照一汽-大众的规划，这款车定位为中型SUV，将于10月22日正式上市，进军目前最活跃的中型SUV市场。
有业内人士认为，一汽-大众首款SUV车型探歌定位紧凑型市场，是为体现其向年轻化转型的决心。第二款SUV探岳直指中型SUV市场，则体现出其对细分市场的判断和发力。毕竟中型SUV市场才是合资品牌的主要阵地。
《证券日报》记者注意到，尽管目前国内SUV市场高速增长势头日益式微，但细分市场仍看点颇多，尤其此次探岳进入的中型SUV市场，市场份额由1月份的17.6%逆势爬升至8月份的20%，成为SUV市场中最具活力的细分市场。数据显示，目前合资品牌在中型SUV领域布局的车型占比最高达37.3%。
据了解，一汽-大众探岳的车身尺寸介于上汽大众途观与途观L之间，长宽高分别为4595×1860×1660mm，轴距为2731mm。探岳采用了大众家族最新的设计语言，定位为一辆全路况越野SUV，并提出黄金结构准则，欲重新定义车身尺寸和内部空间。与途观一样，在探岳基础上，一汽-大众还欲将打造包括COUPE、R-line、PHEV在内的探岳家族。
内饰方面，探岳内饰与全新途锐设计风格较为接近。高配车型/R-Line版车型配备12.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏幕。R-Line版车型配备专属运动平底方向盘，其他车型则配备普通三幅式方向盘。中控区域向驾驶员一侧微倾，屏幕下方依次为空调出风口以及功能控制区，四驱车型还配备有驾驶模式选择系统。
动力方面，一汽-大众探岳将搭载2.0T（高/低功率）发动机，其中前者最大功率为162kW，峰值扭矩为350Nm，动力优势明显；传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱，而高配车型还将配备四驱系统。
此外，TAYRON探岳还将推出PHEVSUV车型，预计其整体外观及内饰设计与普通版车型区别不大，但会增添一些新能源车元素来彰显独特身份。动力方面，作为参考，途观LPHEV车型搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统，其发动机最大净功率为110千瓦、驱动电机额定功率为55千瓦、峰值功率为85千瓦。
值得一提的是，随着一汽-大众位于长春、西南、华南、华东和华北五大生产基地全面落成，公司年内新增产能达到105万辆。此次亮相的第二款SUV探岳，就将在最新落成的华北基地进行生产。
董修惠表示，作为一汽-大众SUV战略布局的重要落子，探岳是一汽-大众SUV家族的中坚力量，它不仅承接着助力一汽-大众“品牌向上”的使命，更将带领一汽-大众旗下的其他SUV产品，形成SUV家族产品序列，开启一汽-大众的SUV时代。
