8月30日，一汽-大众华北基地在天津正式建成投产，其年产能将达到30万台，未来将生产大众及奥迪两大品牌旗下的最新车型。至此，一汽-大众顺利完成了在西南、华南、华东和华北共五大基地的战略布局。
活动现场，中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记奚国华表示，一汽-大众华北基地的建成投产，是中国一汽、德国大众和天津市通力合作的里程碑式重大成果。未来，一汽-大众将继续加强与德国大众、天津市的合作，共同致力于把一汽-大众华北基地打造成为中国汽车产业绿色制造的标杆企业，智能制造的示范企业、战略转型的引领企业。
据《证券日报》记者了解，华北基地采用了德国大众最先进的工厂设计理念，除了冲压、焊装、涂装、总装四大车间及配套设施外，还拥有机器人985台，自动化率约79%。生产线基于MQBA2平台焊装线，可实现大众和奥迪品牌的混线生产。
在大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授看来，一汽-大众华北基地是大众汽车集团在中国战略的重要支柱。
值得注意的是，由华北基地投产的首款大众品牌中级高端SUV也登场亮相并计划于今年10月上市，它的推出将助力一汽-大众快速进军中高端市场。
今年以来，一汽-大众先后推出了包括全新一代宝来、T-ROC探歌、全新一代CC、全新奥迪Q5L等在内的9款新车/改款车，总经理刘亦功表示，今年无论是新车投放还是工厂投产都比原计划提前，这在公司的历史上是从未有过的。据他透露，未来一汽-大众还将专门成立移动出行公司，并立志成为智能移动出行和绿色出行解决方案的践行者和领导者。
按照此前发布的“2025战略”，未来一汽-大众的产品线将扩充至45款，并在明年发布第三品牌及其车型。
在新能源领域，一汽-大众汽车有限公司（技术）副总经理温泽岳博士告诉腾讯汽车，在2020年前，一汽-大众将主要围绕MQB平台推出相应的新能源产品，而从2020年开始则将直接引入MEB这一专属新能源平台，届时包括I.D家族车型也都将引入国内。
有业内人士表示，一汽-大众华北基地的建成投产是实现其“2025战略”的关键一环与关键一步，同时也将进一步提升一汽-大众在华北区域的品牌形象和影响力。这一项目建成投产，对天津市乃至京津冀经济发展和产业转型升级都具有重要意义。根据行业标准测算，为一汽—大众整车厂供货的所有零部件供应商达产后总产值可达近300至400亿元。
