本报讯
8月15日晚，小鹏汽车举办了以公司发展进化为主题内容的小鹏汽车品牌日活动。本次活动是小鹏汽车成立四年以来，首次对公众分享小鹏汽车对于智能汽车时代的理解、对智能汽车的定义、同时在智能汽车这条新赛道上的独特竞争力以及未来的战略布局。同时，在发布会上，高管团队正式宣布了小鹏汽车智能电动SUV——小鹏G3将于年底量产并启动交付，在四周年成立时机启动新一轮预售。
记者留意到，在小鹏汽车品牌日现场，除了对上市车型小鹏G3的全景式太空驾驶舱、360度车顶摄像头及新造车企业中独一的超级充电站分别进行展示外，还有人脸识别通道、AI驾驶视觉体验、车体吸色投影等环节设置。
重新定义
电动+数据双引擎驱动下一个改变
“驱动传统汽车向智能汽车的改变，驱动传统出行向智慧出行的改变”，是本次品牌日活动小鹏汽车对于智能汽车时代、对于主题“驱动下一个改变”的定义和理解。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏对记者表示，真正的智能汽车应是在汽车研发阶段软件和硬件的融合基础上，可以做深度定制以及自研OS的汽车。小鹏汽车致力于用电动引擎和数据引擎驱动智能汽车时代来临。通过智能智造，为消费者创造更美好的出行生活。
公司方面认为，随着AI智能成为这个时代的主角，汽车行业也在努力摆脱过往百年沿袭的制造桎梏，努力推出智能配置给予消费者。何小鹏认为，在智能汽车这条全新的出行赛道上，真正的智能汽车一定是基于人工智能，从基础架构上就做出软件和硬件的融合，而不仅是在传统汽车上叠加简单的智能配置。他在演讲中强调，目前小鹏汽车正处于智能汽车上半场的第一步：“搭团队，打基础，做功能，拿数据，快迭代都是我们需要做和正在做的事情。”智能汽车时代上半场的第二步，则是让自动驾驶更好地解放双手，形成智能汽车的AppStore生态，届时，更多的应用，提供更多的使用场景，还会创造更多的衍生产品和服务。除了电动引擎，这些将更多建立在数字化引擎驱动的基础上。
从0至1
高品质造车四年磨一剑
针对外界对于新造车企业的几个疑惑：能否造出一辆高品质的汽车，能否实现规模化量产和交付，小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩表示，小鹏汽车历时四年研发、制造以及内部交付小规模量产车试验拉通所有业务环节，“一辆车该走的路，小鹏汽车一步不少走。”小鹏汽车是造车新势力中首个获得国家工信部产品资质公告的企业。
记者留意到无论是与海马共建的国际领先的自动化工厂，还是小鹏汽车自建的肇庆智能生产基地，都制定了并肩主流合资企业的质量目标，同时小鹏汽车还和海马建立了质量及工艺联合办公团队，让产品品质能够全程监控。目前小鹏汽车已经运营顺畅的供应商管理及合作体系，并且和博世、大陆、高通、英伟达、德尔福等一系列行业内优质的供应商建立合作关系，获得优质的零部件产品供应保障，以保证小鹏汽车有品质的规模化量产。
同时，夏珩也表示，销售出一部车，只是小鹏汽车与消费者连接的开始，小鹏汽车同时在布局全国的完全自营的销售和服务体系，区别于传统汽车厂商将销售和售后交给4S店经营者，小鹏汽车的自营可以树立和对外输出统一的服务以及透明的价格体系，充分保障消费者的权益和使用体验。
粮草先行
计划2019年底获300亿融资
两周前，小鹏汽车刚刚宣布完成B+轮融资，目前，小鹏汽车的估值已经达到250亿人民币。在本次小鹏汽车品牌日里，副董事长兼总裁顾宏地告诉记者，小鹏汽车计划在2019年底实现累计约300亿元的融资，而接下来，将在自建工厂、线下销售门店、超级充电站铺设以及后期服务运营做出大动作，率先囤足粮草为抢占未来智能出行市场赢得更多先机。
小鹏汽车是目前唯一一家自建超级充电站的国内汽车厂商。夏珩提及，在2020年底前，小鹏汽车将在全国布局逾1000座超级充电站、10，000个专用充电桩和100，000个第三方合作接入充电桩，以解决消费者的里程焦虑和便捷性要求。
