目前，我国汽车产业正处于实现转型升级的关键窗口期。汽车品牌在智能制造领域，尤其是智能驾驶、智能座舱以及车联网等方面都持续进行突破，智能驾驶和智能座舱已成为中国汽车智能化的标志，有望率先实现弯道超车。随着智能驾驶技术发展日渐深入，从单车智能走向新能源汽车、新能源产业、智慧公路基础设施和云计算技术相互融合的"车能路云"融合发展渐成新趋势。
今年的汽车资本论坛是第五届，也是首次在京外举办。近年来，南昌以"整车吸引零部件，以零部件推进整车"的布局，大力推动汽车及零部件产业集群化发展，形成了以南昌为中心的汽车产业集群。汽车产业已成为南昌最为重要的支柱产业。>>详情
为进一步满足投资界、产业界和社会公众对于汽车行业的技术趋势和需求演化的需求，《证券日报》社联合轩元资本共同发布2023年中国智能电动汽车产业深度研究报告《智能网联汽车城市NOA投资分析报告》（以下简称"《报告》"）。城市NOA是车企在智能化领域实现商业闭环的关键，推动城市NOA量产落地已"刻不容缓"。2020年底，国内部分头部车企开始逐渐实现高速NOA功能的量产应用... >>详情
当前新一轮科技和产业变革方兴未艾，新一代技术与制造技术加速融合，在此过程中汽车正由百余年典型的机械产品逐步演变为机电一体化、智能网联化的高科技产品，呈现出与金融、能源、材料、电子信息等相关产业紧密相连、协同发展趋势，可以预见，随着信息化智能化技术的不断进步，尤其是双碳目标背景下我国交通运输领域的系统性变革将成为必然趋势，新能源、智能化汽车产业将成为新的投资风口，迎来前所未有的历史发展机遇 ... >>详情
今天的圆桌有三个整车厂，两个是油电这块的，在交互方面做到互相学习。我们问第一个问题，在传统燃油时代，大排量发动机是不计成本类似用料个性化管理取得品牌和销量的提升，比如豪华车，原来BBA都是这种模式，进入新能源汽车时代，中国品牌已经打破了BBA所谓豪华的垄断。现在所有汽车都说依靠电机实现超越3秒4秒，我前段时间听过一个车企高管讲过这句话，就是五菱宏光也能做到，只要电机足够大，新能源还是整个流程的服务，说汽车的核心竞争力是不是由动力转移到智能驾驶和智能座舱，就像今天的主题，但现在智能汽车时代... >>详情
方昱樑：我中文名字叫方昱樑，在国内他们都称为LION，我在汽车智能网联，大部分时间都在美国，六年前回国，在美国是创业公司，主要客户是国际的车企，三年前加入福特，一年前加入江铃福特车企。
张栋：我叫张栋，在路特斯，第一个产品是自动加车的车，后面也会围绕机器人，围绕自动驾驶其他形态做一系列的商业产品的探索。我之前的经历在德国比较多，我11年去了德国读本科研究生，然后博士，给宝马做自动驾驶功能... >>详情
王建勋：谢谢各位，我是一汽解放的王建勋，解放大家都很熟悉，解放是新中国第一辆汽车的发源地，到今天已经走过了70年了历史。在过去几年当中，我们公司也非常关注汽车行业新四化方向转型，公司前几年做了自动驾驶和智能网联公司，在这些领域都有一些布局。
肖太明：我是来自上汽产投的肖太明，有300亿的在管资金，是保险机构投资私募股权资金的A类白名单，主要围绕汽车出行，在智能化、电动化领域投了非常多的项目，我个人介绍一下，其实我以前一直在汽车这个行业... >>详情
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