因侵害消费者权益、车贷方面的投诉举报数量位列全国银行业第二位，四川新网银行日前遭银保监会点名通报。
3月18日，银保监会消保局发布《关于新网银行侵害消费者合法权益案例的通报》。《通报》指出，新网银行被反映问题主要集中在银行违规放款、对车贷金额存在异议、贷款息费过高、暴力催收等方面。其中，对新网银行与一家互联网汽车消费分期服务平台合作业务的投诉举报尤为突出。
对此，《证券时报》早在2020年1月21日就刊发了深度报道《美利车金融全面停摆新网银行站上风口浪尖》。
新网银行方面对证券时报记者回应称，监管通报反映出该行消保资源投入不够匹配、服务流程不够健全、客户满意度有待提升，该行将深刻反思，诚恳接受监管部门的批评和指导。
监管通报新网银行
“三宗罪”
《通报》指出，自2019年第四季度以来，监管系统接收到消费者对新网银行的投诉举报显著上升，车贷方面的投诉举报数量位列银行业金融机构第二位，反映问题主要集中在银行违规放款、对车贷金额存在异议、贷款息费过高、暴力催收等方面。
其中，对新网银行与一家互联网汽车消费分期服务平台合作业务的投诉举报尤为突出。《通报》指出，新网银行与该互联网平台合作业务在侵害消费者合法权益方面涉及“三宗罪”：贷前调查不尽职、催收管理不到位、与个别渠道合作业务推高了消费者融资成本。
针对监管点名，新网银行方面对证券时报记者回应称，此次通报是对前期该行消保工作一次深入的把脉问诊，该行将认真对待、深刻反思，诚恳接受监管部门的批评和指导。
该行相关负责人称，《通报》定性的三个问题反映了新网消保资源投入不够匹配、服务流程不够健全、客户满意度有待提升。“我们将以这次监管通报为新起点，进一步把消保工作摆在突出位置，举一反三，久久为功，不断完善消费者权益保护工作。”
该负责人表示，通报所指出的问题，集中发生在新网银行开业初期的个别业务渠道。“近一年多来，根据监管部门的指导意见，我行成立专项整改小组，全面开启自查和持续整改工作，主要问题整改已取得阶段性进展。”
美利车金融仍在善后
值得注意的是，《通报》提到，新网银行与一家互联网汽车消费分期服务平台合作业务的投诉举报尤为突出，但并未指出互联网汽车消费分期服务平台的名字。
对此，《证券时报》早在2020年1月21日就刊发深度报道《美利车金融全面停摆新网银行站上风口浪尖》。彼时，曾有“中国二手车金融第一股”之称的美利车金融，在短短5个月内，从计划赴美IPO、创始人被带走、陷“套路贷”争议，到最后遣散员工，快速消失。
而美利车金融招股书显示，截至2019年6月末，公司汽车融资交易余额为219亿元。
随着美利车金融的轰然倒塌，善后工作也变得非常棘手。3月18日，多位曾在美利车金融任职的人士对证券时报记者表示，美利车金融公司内部融资，至今没有得到赔付，曾找股东方面进行协商，但是始终没有得到回复，和新网银行合作的巨额车贷问题到现在也没有解决，贷款回收的时间还很漫长。
《通报》中还提到，新网银行与互联网平台合作业务推高了消费者融资成本。在监管接收的消费投诉和举报事项中，消费者被该互联网平台收取的平台费或服务费与汽车融资金额之比集中在14%至28%，有的费率达到30%以上；新网银行向消费者发放贷款的年利率区间为7.7%至8.9%，均值为8.49%。消费者承担的费率、利率等融资综合成本大幅高于汽车消费贷款正常息费水平。
不过证券时报记者注意到，监管此次通报并未提及新网银行与互联网平台之间涉及的具体合作金额。
“踩雷”的民营银行们
随着网络消费量日益增长，消费者的需求越来越趋向多元化。但消费金融的格式化合同收费项目不透明、产品介绍不全面、异地维权“难”等问题困扰着广大网络金融消费者，侵害消费者权益的事件时有发生。
其中，在“通过场景主导金融”的模式下，预付式消费与分期贷款的结合产品成为民营银行较为集中的风险点，覆盖教育机构、长租公寓、汽车金融、油卡充值等领域。
3月12日，重庆市市场监督管理局官微发布“2020重庆消费维权热点”。其中，当地民营银行——重庆富民银行因为一项消费金融分期产品被众多消费者投诉而被点名。
具体来说，富民银行通过网络平台推荐消费者在购油卡时采用分期金融服务。项目推出后，由于资金被挪用，无法为消费者提供正常加油服务，导致众多金融消费者投诉。据调查，该项目逾期率高达97%。重庆市消委会多次约谈富民银行，督促其妥善解决消费者投诉，切实维护消费者合法权益。
在这之前，2018年10月，上海寓见公寓出现资金困难，波及上海华瑞银行等多家银行。2020年下半年“蛋壳”资金链断裂引发的风波，则将与蛋壳合作租金贷的前海微众银行推上风口浪尖，直至12月初该行宣布“兜底”。
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