京张高铁12月30日通车 太子城成全球唯一高铁直达冬奥小镇

    本报记者 王丽新

    12月30日上午8时30分，北京至张家口高速铁路（以下简称：京张高铁）的第一班高速列车G8811正式从北京北站出发，1小时4分钟后，这辆列车抵达了崇礼太子城站，这是历时4年建成的京张高铁首次投运，而太子城小镇也成为全球唯一一个可以高铁直达的冬奥小镇。

    据了解，京张高铁从北京枢纽北京北站引出，经北京市昌平区、延庆区，至河北省张家口市怀来县、下花园区、宣化区、桥东区，线路全长174公里，最高设计时速350公里，全线设10座车站。其中，崇礼铁路将在下花园北站引出，至崇礼区太子城奥运村，设太子城站，线路全长53公里，设计时速250公里，全程仅需1小时4分。

    在此之前的12月25日，京礼高速北京段全线建成，到2021年全线贯通后，2022的太子城冬奥小镇将成为同时具备高速、高铁两大交通利器的奥运场地。

    而以高铁站为核心的一公里内，则分布着太子城小镇的最核心配套体系，33万平方米的四季商街，6.5万平方米的国际会展中心，4.6万平方米的国际会议中心，2.7万平方米的景观湖，16个品牌、2500间客房的高档酒店群等等超大体量、内容多元、国际标准的多项配套，对于游客而言，所有需求均可在12分钟的步行周期内一站式满足。

    值得一提的是，便捷快速的交通体系可以为小镇输送流量，一公里核心配套圈可以满足游客基础休娱需求，但是对于一个投入超200亿元的巨大工程来说，最大的瓶颈在于如何突破单一冬季运营。纵观全球知名的冬奥小镇，无论是北美的惠斯勒还是韩国的阿尔卑西亚，其成功之处在于后期运营对季节限制的突破，而对于太子城小镇来说，服务冬奥只是基础，后期运营才是重点。

    对此，太子城的开发运营商中赫方面向《证券日报》记者表示，中赫对全球运动品牌IP进行筛选，引入了多种体育赛事IP，试图摆脱传统旅游消费和体验项目单一而重复的模式，进而实现冰雪小镇的全年无缝运营。

（编辑 上官梦露）