本报记者 肖伟
11月1日，三一集团有限公司（以下简称“三一集团”）在公司官方微信公众号上发布消息，国内新能源重卡行业正迎来高速发展期，自今年3月以来，中国新能源重卡已连续7个月实现高速增长，9月销量突破2万辆，创历史新高；同时，三一集团旗下的新能源重卡业务持续向好，实现满产热销，产品已发往国内外重要客户手中。
三一集团工作人员向《证券日报》记者表示：“今年1月份至9月份，我公司新能源重卡国内销售额同比迅猛增长，订单已预排产至12月底。面对市场旺盛需求，我们的生产线满负荷运转，实现每6分钟下线一台电动重卡，年产能达12万台。”
三一集团的重卡海外市场表现同样亮眼。上述工作人员进一步向《证券日报》记者表示：“2025年，三一集团的电动重卡出口销售额占总销售额的比例有明显提升。2026年，预计这一比例还将有较大幅度提升。”
《证券日报》记者采访时，恰逢海外客商到访三一集团，在访厂的同时对三一集团的新能源重卡产品和服务表示了认可。在访厂现场，海外客商认为，中国的新能源产品相比欧洲产品更成熟，除了品质胜人一筹之外，中国供方的周到售后服务和微电网等成套解决方案，也增强了其在海外市场的竞争力。
三一集团工作人员向《证券日报》记者表示：“相比燃油重卡而言，新能源重卡不仅采用了电驱动方式，大大节约了能源消耗，而且还搭载了数字化管理系统，使新能源重卡的运营效率成倍提升，新能源重卡还得到了快充系统、换电系统、全天候当地服务团队的鼎力支持，将回收投资成本的周期压缩至2年左右。”
湖南大学经济与贸易学院副院长曹二保教授向《证券日报》记者表示：“三一集团的新能源重卡热销释放出了多层次的积极信号。在宏观层面上，全球对碳减排的共识正在转化为实质性市场需求，这成为国产新能源重卡热销的核心宏观动能。”
他进一步表示：“从行业层面来看，新能源重卡聚焦矿山、钢厂、港口等封闭场景的高频短途运输需求，场景适配度高，客户体验感好，细分市场接受度快速上升。此外，产业链成熟度决定市场接受度。国内电池成本快速下降，奠定了新能源重卡运营成本对标燃油车的巨大优势。下游整车企业通过与上游头部供应商深度绑定，整合电池、电机等核心资源，从联手扩大产品优势走向联手扩大海外市场。三一集团的新能源重卡热销表明，国内制造业企业唯有将战略锚定产业趋势、以硬核能力支撑市场需求，才能在全球竞争中占据主动。”
（编辑 孙倩）
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