特斯拉2021年交付量大增87% 创整车厂最高季度营业利润率

    本报记者 吴文婧 见习记者 许伟

    1月27日，特斯拉披露财报，第四季度总收入同比增长65%，达177亿美元。收入增长主要得益于汽车交付量提升和其他业务板块增长。与去年同期相比，特斯拉第四季度的营业利润增加至26亿美元，营业利润率达到14.7%，在所有量产整车厂中，实现了最高的季度营业利润率，彰显了电动汽车的市场前景。

    最新数据显示，2021年特斯拉交付量增加了87%，另外，特斯拉在2021年创造了55亿美元的净利润，自由现金流为50亿美元，上年同期的净利润指标则为7.21亿美元，。

    2021年，特斯拉Model3和ModelY的产量持续攀升。本地化生产对降低单车成本以及提高全球供应链的稳定性至关重要，上海超级工厂依然是特斯拉的主要出口中心。2021年底，得州超级工厂开始了ModelY的生产；在奥斯汀工厂制造的ModelY完成全部认证程序后，特斯拉计划开始向客户交付。另外，弗里蒙特工厂在2021年的产量突破记录，公司认为年产量有望超过60万辆；柏林超级工厂已在2021年底启动车辆生产过程中的设备测试，在获得来自地方当局的制造许可后，将在欧洲开始交付德国制造的车辆。

    事实上，出于电池成本考虑，电动汽车过去常被认为总体盈利水平不佳。而特斯拉坚信通过生产制造创新、精心规划的产品和工厂能够进一步解决成本问题。2021年第三和第四季度，特斯拉单车成本已降至36000美元左右。公司认为，目前包括大型铸件、结构电池组、4680电池及其他更多项目，会帮助企业持续降低产品成本。

    对于2022年的展望，特斯拉方面表示，电动汽车的市场竞争力将由其整体供应链与生产爬坡能力决定，计划尽最快速度提高产能，不仅包括奥斯汀和柏林等新建工厂的产量供给，也包括弗里蒙特和上海等已有工厂的产能提升。

    特斯拉方面预计，在未来几年里，预计车辆交付年均增长率将达到50%。具体增长率则主要取决于公司设备产能、运营效率以及供应链的产能和稳定性。但由于供应链成为主要限制因素，工厂已经连续几个季度低于产能运行，这种情况可能会在2022年继续。

    完全自动驾驶能力（FSD）依然是特斯拉的重点领域之一。据悉，目前特斯拉团队持续更新迭代完全自动驾驶能力（FSD）的测试版软件，共发布了七次更新。成功地将美国软件测试车辆从第三季度的几千辆增加到现在的近6万辆。

    在能源存储业务方面，得益于储能产品Megapack的强势驱动，特斯拉2021年的储能产品装机量同比增长32%。随着市场需求仍持续高于产能，储能业务增长受到了供应限制，公司目前正在建设一座工厂专门生产Megapack产品，以满足日益增长的市场需求。

（编辑 张明富）