弹个车商业模式饱受争议 创始人姚军红回应

    本报记者 许洁

    早前，大搜车创始人兼CEO姚军红在微信朋友圈发表了“我的一封公开信”。信中称，有竞争对手花费巨资，通过在自媒体上转载诋毁弹个车的文章，污名化“弹个车”品牌。

    信中写道：“汽车融资租赁业务在欧美等成熟市场非常普及，时至今日，欧美市场每年有超过35%的汽车产品通过‘先租后买’的方式实现销售，其最大特色是通过租赁方式有效地降低了消费者使用汽车的进入门槛。汽车融资租赁产品在国内还是新生事物，在弹个车的生长过程中，也存在很多不足。”

    那么，大搜车旗下的弹个车是如何改良这一业务的？

    姚军红近日在接受媒体采访时表示，“首先，这个模式不是我们发明的，实际上是改良了欧美的一种租赁销售模式。在欧美有一种销售方式叫lease（租赁），核心是签下汽车租约，自由定义租期，在美国此类lease的产品销量占比高达38%以上。但在引入这个产品的时候，我们考虑到中国老百姓还是希望把汽车看成自己的财产，而不是一个消耗品，三年的租期未必一定合适中国老百姓，所以我们就改良创造了‘1+3’模式。”

    “1+3”模式就是首年租赁，满1年后可以选择1次付费或3年分期。用户也可以每年都租，最后买走，产权过户。实际上，租车的价格要比正常的经营性租赁公司低很多，弹个车的这种模式是把租和售打通的一种方式。第一个好处是降低了汽车消费的台阶，用户可以提前消费，提前享受到汽车带来的便利。第二个好处是可以扩大消费人群，拉动产业进一步增长。

（编辑 上官梦露）