易到用车设立首个“战略特别运营区”

    本报讯 10月18日，网约车平台易到用车宣布，将佛山市设为首个战略特别运营区，在司乘两端分别倾斜运营政策和资源，包括在司机端推行“保底补差额”、用户端“首单免起步价”等模式。

    不久前，易到用车获得佛山市网约车牌照，是继广州、中山、珠海、东莞和惠州后，在广东省获得第六张网约车牌照。易到用车在实现佛山合规的同时，将与广州、中山形成三位一体合力服务板块。

    易到用车COO杨宇表示，战略特别运营区是公司全新战略重要一部分，是根据当地政策及市场环境、区位规划、消费水平等综合维度划定的重点运营区域，平台向内倾斜优质资源和政策，快速打通运力链条，以此辐射周边区域形成合力。战略特别运营区具有可复制、辐射广、高投入的特点。佛山作为首个战略特别运营区，平台会在运营政策、人力配置、价格调控、司机奖励等方面作出倾斜，广泛调配合规运力投入运营。

    据悉，从10月23日起，易到用车在佛山地区招募司机推行“保底补差额”模式。该模式根据司机在线时长、听单次数、接单成功率等指标，施行360元/天、460元/天两级保底收入。如司机满足这些指标但日接单收入达不到保底收入时，易到用车平台将补足差额部分。按照该模式，易到用车佛山地区司机在全勤情况下每月最低收入可达到10800元至13800元。

    在乘客端方面，易到用车推行“首单免起步价”模式，用户首单打车时，可通过账户预留直减券，抵消起步价费用。根据目前易到用车计价规则，佛山地区易达车型（快车类）起步价为8元，用户经过直减券抵消后，相当于免除起步价打车。

    佛山市地处珠三角腹地，区位优势显著，随着“广佛一体化”推进，市民刚性用车需求增大。据统计，佛山地区日均有超过5万单的需求缺口，但佛山地区传统出租运力紧缺，市民“打车难”现象趋增。易到用车方面表示，佛山战略特别运营区未来将与广州市、中山市形成资源呼应，建立三位一体合力服务板块，佛山地区网约车“单多车少”现象将得到缓解。