抢占氢能源风口 东湖沂星引领新能源汽车新趋势

    本报讯 7月26日，由东湖产业投资基金管理有限公司和新财富联合举办的“2018新能源汽车产业发展论坛暨东湖沂星年产5000辆新能源客车建设项目推介会”在武汉举行。

    就在7月24日，工信部新闻发言人黄利斌表示，工信部将加大新能源汽车推广力度，争取2020年实现产销量达到200万辆左右的目标。7月25日工信部也出台了明确力推新能源汽车的相关文件。国家层面的支持将迎来新能源汽车发展的下一个风口。

    会上，中国投资协会高新技术投资专业委员会副会长成惠明发表了《新能源汽车及氢能源投资的意义》的主题演讲。他认为，我国新能源汽车发展面临着氢能化和智能化的趋势。在他看来，电动车具有一定的环保缺陷和使用局限，而氢能源作为终极能源具有安全和便易的环保特点，再加上我国氢气年产量和金属储氢材料产量居世界首位，拥有很大的发展潜力。但是不能把电动车和氢能源车对立起来，以电动车为基础和出发，燃料电池车的发展，这将符合车企的发展模式。

    全国电源与新能源行业智库燃料电池高级专家李然则指出，当前中国燃料电池技术与产品面临着三个现状：一、因国家新能源汽车补贴政策，投资集中在应用外层产品技术；二、没有拿到国外核心技术，燃料电池系统成本高，质量有差距；三、国内企业抢占资源、市场和补贴，国外企业利用国内哄抢竞争捞钱。中国在核心技术方面投入和研发比较少，我们需要把自主知识产权和核心产品技术和生产上下大工夫，才可以把燃料电池推动和带动起来，要想做出高质量低成本燃料电池系统，必须生产国产化电堆。

    曾经是山东临沂“电动汽车名片”的沂星客车，在东湖集团资本的强势注入与整合下，近年来焕发了新的活力。据悉，2013年6月东湖产业投资基金整体收购了沂星电动汽车有限公司，计划将沂星打造成年产2万辆电动客车、年产值500亿元的电动汽车研发生产基地。东湖基金是由国家发改委批准设立的200亿元股权基金，目的是建立新能源汽车产业领军集团，其通过收购北京科技大学研发中心、沂星客车、扬子江客车、斯贝卡专用车，迅速整合资源，实现成果高效的产学研合作。

    东湖产业投资基金管理有限公司副总经理朱刚全面分析了东湖基金在新能源汽车产业中的布局，他表示，实现新能源产业布局首先要确定技术团队，然后掌控核心技术，确保可持续发展，同时快速收购并购电动车汽车整车企业，不断提升产业经营规模，目前已基本完成了1+N的战略产业布局，包括一个研发中心、N个制造基地。当前沂星公司正在专注于氢燃料电池的研发，这符合东湖基金整体的战略部署和目标。

    此外，在2018新能源汽车产业发展论坛上，特邀嘉宾、东湖基金与东湖新能源还成功启动了“东湖沂星年产5000辆新能源客车建设项目。”