民航华东地区管理局向顺丰颁发首个无人机航空运营（试点）许可证

    2018年3月27日，江西上饶召开的无人机航空运营（试点）许可证颁证会上，民航华东地区管理局向顺丰旗下江西丰羽顺途科技有限公司颁发国内首张无人机航空运营（试点）许可证，也意味着顺丰物流无人机正式开始商业化运营。

    在会上，民航局方面表示，在各有关部门“先行先试、放管结合“思想的指导下，积极主动探索管理制度创新，该许可证是在《民航法》框架下启动的创新试点工作，目前尚无试用规章、对相关准入许可管理亦无明确要求的环境下，在安全可控前提下，探索许可管理和审定模式的背景下颁发的。这也意味着顺丰物流无人机可在全国批准的空域内、合规的运行规范下，进行商业化运营。顺丰的无人机物流配送试点自2017年6月开展以来，已经顺利完成准备、启动、实施、审定四个阶段，达到了试点目的，成为国内第一个经由民航管理部门批准运行的物流无人机运营企业。

    江西省副省长吴晓军在会上发言表示，这是无人机在运营中的首张许可证，打破了机场间运输的物流传统模式，大大拓展了民航物流的送达范围，降低了物流成本。加大工作力度，加快南康物流无人机的试点工作，能够尽快地形成可复制、可推广的好的经验及做法，在全省内推广，也为全国民航物流发展做出应有的贡献。

    民航局副局长王志清表示，中国首张无人机航空运营许可证的发放，标志着中国正式步入无人机运输的新阶段。这既是无人机拓展应用领域的一次创新，也是传统航空货运与无人机新业态的一种融合。既是民航对现有运输网络的有效延伸，也是民航对国家乡村振兴战略、打赢精准扶贫攻坚战的有力支持。试点企业需把握机遇、找准定位，坚持以人民为中心，积极贯彻中央乡村振兴战略，推动偏远农村无人机物流配送网点的布局形成经验、形成制度、复制推广，形成以点带面的效应。

    顺丰科技负责人田民表示，无人机物流商业运营的合法化，是通往智慧物流时代的里程碑。顺丰将持续建设物流无人机覆盖网络，依托顺丰现有的资源，在非人口密集、涉山涉水的广大偏远地区，扩大物流配送范围，提升物流服务时效，从而提升顺丰的整体服务能力。同时，开发新的物流运营模式，探索特色农业产业经济之路，实现“快递运下去，特色产品运出来”的模式，支持贫困地区脱贫，促进贫困地区经济发展，精准扶贫。

    顺丰所构想的“三段式空运网”中的末端配送段已开始进入商业化的运行阶段。顺丰通过无人机实现航空物流网络干支线对接，构建的“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网实现36小时通达全国。

    2013年起，全球范围内的多家企业先后试水无人机物流，但大都因为法规政策上的紧缩纷纷遭遇发展瓶颈。亚马逊的物流无人机由于一直没有得到FAA的政策批准，发展明显受阻，不得不奔赴加拿大进行测试工作，在美国本土的规模化商用遥遥无期。

    在业内人士眼中，以无人机为代表的新型运力体系建设可以有效提高物流服务能力，快递物流企业旨在建立各种复杂场景下无人机大规模商用的研发、试飞、运营的标准管理体系，使其作为公司现有运力补充的同时，为陆路交通不便的地区提供站点到站点的物流运输服务及异步交接，实现对服务覆盖范围的延伸。

    贯铄企业CEO、快递专家赵小敏表示，无人机正在成为“新风口”，不过，受制于技术、成本以及政策法规因素，国内大部分企业在物流无人机领域还停留在测试或概念阶段；2012年至今，在无人机领域，顺丰坚持科技创新和物流的智能化，本次获得运营许可证，是中国物流无人机的转折点，顺丰也将极有可能成为中国物流无人机的领导者或组织者，“在末端配送、干线的高速公路运输，边远地区和农村区域，无人机有广阔的前景，在突发事件和应急处理领域更能发挥‘先锋队’角色，在乡村振兴战略推动下也将对精准扶贫发重要作用，真正做到科技改变物流、物流改变生活。”