本报记者 黄群
上市公司控制权争夺尘埃落定一年后，皖通科技抛出一份并购计划，公司拟以1.88亿元现金收购华通力盛（北京）智能检测集团有限公司（下称“华通力盛”）70%股权，推动主营业务战略转型。2月22日下午，该并购议案顺利获得股东大会通过。
在股东大会现场，皖通科技董秘张骞予在接受《证券日报》记者采访时表示，随着公司智慧交通业务在全国市场的陆续布局，以及此次并购标的华通力盛业绩承诺的兑现，2023年公司有望迎来业绩转折点。
根据并购协议，皖通科技此次将以1.88亿元现金收购华通力盛70%股权，进入智慧环保领域。智慧交通与智慧环保叠加在皖通科技身上，会产生一加一大于二的效果吗？
“此前皖通科技已经拥有少部分的智慧城市业务，智慧环保与智慧城市又具有很高的相关性，会对公司原有业务产生补充和协同作用。”张骞予说，环境质量监测以及基础设施的建设与维护，都需要智慧平台和大数据软件平台，这跟公司原有智慧交通业务具有高度相关性。基于这个基础，皖通科技未来将深入拓展，进行挖掘。
据其介绍，华通力盛业务主要为大气污染监测服务、水污染治理等，客户主要集中在山东省各市，在该省市占率约70%。近年来业务拓展至宁夏、河北、安徽等省市。根据业绩承诺，华通力盛2022年-2024年净利润将分别不低于2300万元、3300万元和4300万元。
值得关注的是，这是皖通科技管理层趋于稳定后的首笔投资计划。
一年前的2022年3月1日，随着西藏景源入主和南方银谷的退出，皖通科技由无实控人状态变更为自然人黄涛控制的企业，陈翔炜出任上市公司董事长。然而作为胜利者，如今西藏景源面临的却是上市公司持续亏损的不利局面。
1月31日皖通科技发布2022年业绩预告，公司净利润亏损6637.58万元至亏损1.31亿元。回顾2020年和2021年，皖通科技净利润分别亏损1.95亿元和亏损9037.97万元，如果2022年再次报亏，公司将连续三年出现业绩亏损。
对于2022年业绩仍未走出泥潭的原因，董事长陈翔炜在股东大会上给记者作出了解释：其一是重要子公司赛英科技的军工资质被暂停，现在处于亏损状态，拖累了上市公司；其二是公司智慧交通业务市场主要是安徽，但当前该区域市场发生重大变化，竞争激烈，导致毛利率下降；其三是相关资产的计提导致业绩亏损。
张骞予进一步表示，由于商业计提、坏账和资产减值等因素，2022年公司业绩确实出现了亏损。但从主营业务上来说，皖通科技母公司与各子公司经营都相对正常，一些子公司存在亏损，但金额不大，有的公司仍处于盈利状态，个人认为2023年公司将迎来业绩转折。
“目前整个交通板块业务的利润在下降，因此皖通科技要协同发展，要并购引入新业务，这是重要的战略调整。”陈翔炜称，智慧交通业务整体投资比较大，而且从政府规划到落地再到建设，是一个漫长的过程，需要一定时间周期。2022年这部分业务在业绩上直接体现的不多，但我相信今后几年会有显现。
（编辑 乔川川）
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