万里扬DHT混动系统配套奇瑞进入开发阶段 加速培育第二增长曲线

    本报记者 吴文婧

    4月27日晚间，万里扬（002434.SZ）公告称，近期，公司自主研发的乘用车DHT混动系统搭载奇瑞汽车的相关车型已完成样车驾驶性标定、冬季标定等工作，产品的节油率、动力性能等得到了奇瑞汽车的高度认可。根据双方的合作意向，万里扬乘用车DHT混动系统为奇瑞汽车配套工作进入车型正式量产前的开发阶段。

    国内新能源车销量大增，行业变革开启了产业链调整、生态圈扩大的窗口，凭借多年在变速器领域探索积累的丰富技术、产品优势和前瞻眼光，万里扬的技术储备和产品布局已经显现出其价值。

    公开数据显示，2021年全年包含增程式在内的插电混动车型销量达54.5万辆，同比增长171.2%，超过了纯电动汽车168.6%的同比增幅。业内人士认为，混动汽车需求量不断增加，其市场的增长关键在于核心技术的突破。

    据万里扬方面介绍，公司基于CVT打造的无极双电机DHT，较国内厂商基于本田系统开发的DHT在产品性能和成本上具备竞争力：公司混动系统在混动路线中传动比最大，可大幅减少电机、电控成本，而由于DHT混动系统基于CVT开发，凭借强大的制造能力和规模可以有效降低混动系统成本，为下游客户创造更大价值。

    记者了解到，目前，除了为奇瑞汽车配套工作进入车型正式量产前的开发阶段外，万里扬乘用车DHT混动系统还完成了2个客户的样车试驾、驾评、油耗和动力性能测试等工作，节油率和动力性能等表现均得到了客户认可，正在推动量产定点工作。公司也在积极与国内外其他汽车厂进行项目对接。此外，公司轻卡混动系统已在2家商用车汽车厂客户中搭载样车，重卡混动系统也在同步开发。

    据中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》显示：2025年，混合动力新车要占传统能源车的50%以上，2030年达到75%以上，2035年传统能源车要实现全面混动化。

    政策的支持力度叠加消费者对驾乘品质、性价比的自主选择，混动汽车的市场空间容量还很广阔。凭借核心产品CVT而业绩一路飘红的万里扬，有望将其混动系统产品打造成新的拳头产品，成为公司新能源时代的新引擎，助力公司业绩进入快速增长通道。

    除此之外，万里扬还布局有多款其他新能源车零部件产品，包括ED“二合一”电驱动系统，EDS“三合一”电驱动系统和ECVT。万里扬方面表示，公司将充分发挥乘用车DHT混动系统在节油率、安装空间、成本、动力性能等方面的竞争优势，积极推动配套奇瑞车型的顺利量产，为公司进一步开拓新能源汽车零部件市场，推动公司新能源汽车传/驱动系统产品业务的持续发展奠定坚实的基础。

（编辑 李波）