上半年销售新车61.82万辆 长城汽车完成年度销量的41.49%

    本报记者 赵学毅 见习记者 张晓玉

    7月8日晚间，长城汽车发布2021年6月份产销数据。今年1月-6月，长城汽车累计销量达61.82万辆，同比增长56.5%，完成年度销量目标149万辆的41.49%。海外市场1月-6月累计销量61672辆，同比增长200.3%，占整体销量近10%。其中，6月份实现新车销售10.07万辆，同比增长22.7%，海外销售13702辆，同比增长281.5%，创海外销量历史新高。

    北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对《证券日报》记者表示：“从品牌知名度、用户关注度、产品质量、领导影响力来看，长城汽车目前发展势头良好。目前高端品牌WEY的经营不尽如人意，但是坦克新品牌的推出弥补了销量的不足。”

    销量增速优于行业

    从汽车行业来看，根据乘联会7月8日发布的2021年6月乘用车市场数据，2021年上半年，狭义乘用车累计零售销量994.2万辆，与受疫情影响的去年同期相比，增长28.9%。其中，6月份国内乘用车零售达到157.5万辆，同比下降5.1%，环比下降3.1%。

    乘联会数据显示，6月自主品牌零售约60万辆，同比增长16%，环比5月增长2%，相对2019年6月下降6%。

    作为我国自主品牌，长城汽车6月份销售新车10.07万辆，同比增长22.7%，增速优于行业。其中，哈弗品牌6月份销售新车59946辆，上半年累计销售39.15万辆，同比增长49.3%。“国民神车”哈弗H6月销29664辆，同比增长27.5%，累计97个月获得国内SUV销量冠军，上半年累计销售19.67万辆，同比增长61.5%。

    长城皮卡6月份销售18060辆，上半年全球累计销售11.81万辆，同比增长23.2%，其中海外销售23291辆，同比增长325%。WEY品牌6月销售4707辆，同比减少16.73%；上半年累计销量22984辆，同比减少13.72%。

    欧拉品牌6月份销售新车10791辆，同比增长309.53%，上半年累计销量52547辆，同比增长456.9%，与2020年欧拉品牌全年销量基本持平。据长城汽车相关负责人介绍，“欧拉好猫1月-6月交车11677辆，终端订单排号过万。”

    今年新宣布独立运营的坦克品牌，6月份实现销量7160辆，环比增长17.6%，实现上市以来月销量新高，上半年累计销售达33073辆。

    乘联会表示，由于自主产品新能源车的产销两旺，进一步保障了自主品牌的双积分指标平稳推进。也给自主品牌生产燃油车更多的油耗空间，因此自主品牌在SUV车型等消费者喜好的产品能有更大的产销空间。坦克300等部分高油耗的越野型SUV也有了更好的发展空间。此外，自主品牌主力企业适应芯片短缺的环境变化，加大供应链的强链补链，很多车企建立与汽车芯片企业的更紧密的合作关系，获得一定的芯片保障，同时自主车企加大二级流通市场的芯片采购，确保了部分芯片的有效保障。

    长城汽车相关负责人表示，今年上半年，公司以用户为中心持续变革，实现了新一轮的高质量发展；当前，受国际供应链影响，汽车行业芯片供应紧张，公司正主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等，缓解芯片供应紧张造成的影响，全力冲刺年度销量目标。

    完成年度销量的41.49%

    目前，长城汽车正基于新能源与智能化持续发力科技创新。6月28日，长城汽车发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元。为达成这一目标，长城汽车将持续进行“研发大投入”，未来五年，累计研发投入1000亿元。

    为了保证战略目标的完成，长城汽车启动“万人计划”和“全球人才活水计划”，并相继在2020和2021年，连续实施两期股权激励计划，累计授予对象超过1.2万人，覆盖50%的核心员工。

    2020年，长城汽车的股权激励计划为2020年至2022年销量分别不低于111万辆（后调整为102万辆）、121万辆、135万辆。今年5月底，长城汽车2021年的股权激励计划，考核目标大幅提升，考核年度为2021年至2023年三个会计年度，销量考核目标分别为149万辆、190万辆、280万辆。

    根据最新股权激励计划制定的销量考核目标来看，长城汽车今年上半年销量完成年度目标的41.49%。

    对于当前的销量表现，张翔表示，“长城汽车上半年的销量符合预期，尽管未随着时间过半而完成销量的一半，但车企的销量旺季一般在下半年，并且会伴随着一系列优惠政策，届时汽车的销量会大幅度增长的，从我个人来看，长城汽车还是有能力完成今年的销售任务。”

    华西证券分析师崔琰表示，随着已上市爆款车型如坦克300、WEY摩卡等产能爬坡，以及WEY派玛奇朵、拿铁，欧拉闪电猫、朋克猫等A+级/B级新能源车型陆续上市，叠加缺芯影响有望从三季度开始逐步缓解，长城汽车有望迎来更强劲的销量增长，并带动公司新能源车型占比快速提升，进而加速公司向智能化、电动化的转型。

（编辑 孙倩）