四川路桥上半年扣非净利润同比增长超8成

    本报见习记者 蒙婷婷

    8月27日，四川路桥披露了2020年半年报报告。报告显示，今年1-6月份，四川路桥实现营业收入198.36亿元，同比增长12.53%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润9.58亿元，同比增长85.25%。

    《证券日报》记者注意到，今年上半年，四川路桥新中标项目数量稳步增长、工程建设等个业务板块有序推进，实现营收和净利润的双增长。业内专家分析，随着西部大开发持续推进，包括四川路桥在内的西部地区交通基建相关上市公司将受益。

    新中标合同金额同比增长8%

    据悉，今年上半年四川路桥主营业务板块的市场开拓稳中向好，新中标成乐扩容项目、成都金简仁快速路项目、通江诺水大道项目等代表性项目，累计中标项目126个，中标合同金额约153.73亿元，同比增长8%。四川路桥表示，今年上半年公司克服疫情困难，积极推进复工复产，各项工作取得新成效，保持了公司业绩稳健快速的发展势头。

    半年报显示，在工程建设方面，四川路桥上半年完成工程施工营业收入159.72亿元，同比增长25.51%，施工类营业收入稳步提升。在能源板块，巴河、巴郎河公司实现营业收入7006万元，同比减少15.83%。同时，新锂想公司正极材料项目的部分生产线已开始联动调试，预计今年年底前将正式投产。

    在矿产资源板块，鑫展望公司大力拓展铁矿、霞石矿、石墨矿的采选和精深加工业务，积极推进厄特矿产项目建设的前期工作。此外，在资本运作方面，四川路桥上半年成功簿记发行5亿元短期融资券，发行利率2.78%，创2017年以来全国AA+主体评级地方国企发行人同期限信用债票面利率新低。

    在疫情期间，四川路桥充分发挥国有企业的责任与担当。据悉，四川路桥旗下的成德绵、成自泸、内威荣、自隆、江习古5条高速公路在做好高速公路疫情排查防控的同时并按交通部相关规定于2020年2月至5月期间免收通行费。受其影响，今年上半年，上述5条高速公路营业收入实现3.21亿元，同比减少54.98%。

    西部大开发为交通基建行业提供发展机遇

    据东方财富choice数据统计，沪深A股所属申万行业基础建设类上市公司共34家，企业组织形式主要由中央及地方国有企业和民营企业构成，其中，中央及地方国有企业占比约61.76%。截至8月27日收盘，34家上市公司的总市值约6625亿元。

    对于交通基建行业发展，中共成都市委党校副教授张爱民在接受《证券日报》记者采访时表示：“交通基建行业由于投资大、周期长、关系国计民生，一直以来都是国企布局的重点行业。近几年，随着我国营商环境的不断改善，一些有实力的民营企业开始进入交通基建行业，民营企业数量不断增加，正在成为推动我国交通基建行业的重要力量。”

    今年5月份，中共中央、国务院印发《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》（以下简称《指导意见》），重点强调要强化基础设施规划建设、以共建“一带一路”为引领，加大西部开放力度。《指导意见》的实施对交通基建行业，尤其是作为全国交通行业骨干力量、四川省级路桥施工领军企业的四川路桥影响如何呢？

    经济学者孙兆东在接受《证券日报》记者采访时表示：“《指导意见》将会对西部地区，尤其是西部交通基建行业相关上市公司带来很大的发展机遇和挑战。一方面，国家政策引导西部大开发，新项目会增多，西部的‘铁公机’建设会带来很多机遇。另一方面，由于西部人口密度低，交通路线长、消费者的购买力较低等地域特点，很大可能会使交通基建设施在投运后的初期盈利能力较低。因此，西部地区的交通基建设施发展不能完全照搬东部、沿海等地区的模式。”

    孙兆东建议，西部交通基建行业相关上市公司应该依托西部地域特色发展新的盈利模式和创新投融资方式，促进传统基建和“新基建”的共同发展，降低成本，提高盈利水平，实现西部地区的弯道超车。像四川路桥这样的交通基建上市公司，在十四五期间，要注重把现有的传统交通基建补短板、强弱项，注重县域交通基建“蓝海”建设，打通交通基建的“最后十公里”，充分运用PPP等国家鼓励的投资模式，把未来的交通基建发展的更好。

（编辑 张明富 孙倩）