本报记者 赵琳
在各大航空公司纷纷推出国内旅行套餐，实施“花式自救”后，南方航空的“快乐飞”姗姗来迟。7月18日，南航官微发布“南方航空特惠”海报。这引发了市场猜测：南航的“无限次套票”可能很快就会推出。
果不其然，7月28日凌晨，南航“快乐飞”旅行套餐正式开售。该套餐定价3699元，不限航班、不限时间、不限年龄兑换国内航班经济舱机票，旅行日期一直到2021年1月6日。作为机队规模居亚洲第一、世界第三的航空公司，南航“快乐飞”受到了旅客的热烈追捧。
然而，南航“快乐飞”的敞开售卖，却遭到了不少旅客的吐槽。截至《证券日报》记者发稿时，在南航APP上仍然可以轻易买到相关套餐。有已购买到套餐的旅客根据订单号推测南航已经卖了超过30万套，由于南航未来每天放出的兑换机票不会多于2万张，很多旅客担心届时根本无法兑换到心仪机票。
《证券日报》记者致电南方航空客服热线，客服人员对《证券日报》记者表示：“我们查不到后台的数据，所以没办法告诉你已经卖了多少套。”当记者问及什么时候会停止售卖时，该客服人员则表示：“一直到售完为止。”
《证券日报》记者随后就此事联系南方航空董事会办公室进行采访，工作人员让记者发送采访提纲到邮箱。不过截至记者发稿，并未得到对方相关回复。
南航推出无限次套票
南航推出的“快乐飞”，是继东航、海南等8家航空公司之后，第9家推出同类产品的航空公司。
7月28日凌晨，南航“快乐飞”开始放票，此前已提前预约的旅客正式抢购。凌晨1点31分，《证券日报》记者登陆南航APP，通过首页的广告页面顺利进入到购买流程，并成功下单。南航的套餐并未像其他航空公司一样瞬间秒光，一直到7月30日记者发稿时，“快乐飞”套餐仍然在售。有微博网友经过统计推测，目前南航已卖了超过30万套，但南航官方并未正式披露其数据。7月28日晚上8点，为吸引人气，南航甚至还搞了一次直播促销，推出6套1999元秒杀的套餐。
南航的种种操作，引起了不少旅客的不满。在南航“快乐飞”旅客自建的微信群里，《证券日报》记者看到，不少旅客都在抱怨南航这番操作。有网友直呼：“按现在已售出几十万套票计算，每天提供兑换的机票不超过2万张，南航的航线又多，真正落到每个航班的座位不会超过20个，等到8月12日开始兑票就会发现，想要的票大概率是抢不到的。”还有网友看到这一情况，已经选择退款，但南航表示：“将在0-7个工作日内完成申请审核。”退款则将在15个工作日内才能返至支付账户。
华讯投资资深分析师彭鹏在接受《证券日报》记者采访时表示：“在疫情压制之下，大量的旅游需求也被抑制或推后，南航‘快乐飞’产品及各大航空公司推出的类似产品，可以更好地引导这些需求的释放，推动航班业务逐步恢复常态。”彭鹏同时表示：“考虑到这些国内旅游套餐产品数量有限、先到先得的特点，相信拥有大量运力储备的航空公司可以根据实际需求调配航班，所以旅客不必过于担心。”
航空公司惨淡经营
2020年上半年，新冠肺炎疫情在全球的持续蔓延，对航空运输业造成严重冲击，航空公司普遍面临载客人数、客座率下降等问题。
7月18日，南方航空发布的2020年6月份主要运营数据公告显示，南航6月份载客人数为713.86万人，同比下降41.21%；客座率为68.96%，同比下降13.92个百分点，其中国内、地区、国际分别同比下降13.87个百分点、56.90个百分点、19.09个百分点。今年上半年，南航载客人数3372.42万人，同比下滑53.66%。
此外，从国航、东航和海航等发布的6月份主要经营数据来看，乘客人数也都普遍下降了五六成，客座率同比下降15个百分点左右。
Wind数据显示，截至7月30日，申万行业航空运输8家A股上市公司中，除中信海直和春秋航空未对2020年上半年业绩预告外，吉祥航空和海航控股预计首亏；华夏航空预计上半年净利润678万元-875万元，同比下滑93.78%-95.18%；国航、南航和东航则预计业绩不确定。
对于航空公司为自救而推出的“无限次套票”，彭鹏对《证券日报》记者表示：“这些随心飞产品，可以在短期内获得大量现金，缓解疫情带来的资金压力，同时提升消费热情，推动消费浪潮的到来，帮助航空业务尽快走出低谷。”
不过，天风证券分析师姜明认为：“航空公司大规模采用边际贡献定价策略促进旅客回流，包括随心飞在内的产品在一定程度上也是通过低价票促进旅客恢复策略下的创新，这会导致运量上升的同时价格持续低迷。”
（编辑 于德良）
京公网安备 11010202007567号京ICP备17054264号
