中国国航一季度实现营收172.56亿元 主业继续保持领先

    本报记者 李乔宇

    4月29日晚间，中国国航披露2020年第一季度业绩。数据显示，一季度，中国国航营业收入为172.56亿元，营业成本为193.66亿元，归属母公司净亏损为48.05亿元。

    “受新型冠状病毒肺炎疫情影响，一季度航空需求锐减。”中国国航方面坦言，公司经营面临极大困难的形势下，得益于对复工复产、货运需求、国际客运回程等市场机遇的有效把握，以及严格的成本控制，多措并举有效降低了疫情影响，公司主业继续保持领先，核心优势得以扩大。

    一季度中，中国国航客运运力为406.69亿座公里，同比下降42.17%。旅客周转量为275.93亿客公里，同比下降51.82%。其中，国内航线为171.36亿客公里，同比下降49.75%；国际航线为97.85亿客公里，同比下降53.25%；地区航线为6.71亿客公里，同比下降69.99%。客座率为67.85%，同比下降13.59个百分点，其中，国内、国际及地区航线客座率分别为68.38%、67.44%和61.08%。

    中国国航方面表示，运力方面，动态优化运力投入，精细化营销把控，优化收益管理；积极寻求增利空间，通过国内国际联动、客运货运联动，资源保障联动等举措，在国际客运减班情况下，实施客机货班运营模式，并取得良好的经济效益。

    收入方面，中国国航在为抗击疫情发挥积极作用的同时，抓住市场机遇，通过动态调整航线航班和客货联动，快速匹配市场需求，降低收入下降幅度。

    成本方面，中国国航实施严格精细的成本管控，在变动成本方面，由于投入减少、燃油成本下降，支出较有较大幅度下降；在固定成本方面，通过包机、客机货运等方式提高利用率，摊薄固定成本。成本优势得到巩固。

    “受疫情影响，公司经营性收入锐减。”中国国航方面坦言，“但公司有充足的资金储备，并且银行授信和债券可发行额度充足，融资渠道畅通，可以充分确保公司现金流安全充裕”。此外财税政策方面，给予了减免部分税费和民航发展基金等一系列优惠政策，多措并举努力将疫情影响降至最低。

    中国国航方面表示，未来将继续坚持边际贡献最大化原则，国内把握投入规模，实现有效增投，精细收益把控，加强销售组织；国际加强客货联动，及时动态调整航班，进一步加大“客机货班”投入力度，做好内外部协同，配合运控临时包机生产组织，积极落实包机任务。加强国航系协同力度，在激烈的市场竞争中，切实加强国航系成员企业资源共享的广度和管理协同的深度，从生产组织协同、共飞航线一体化运营、协同机制建立等方面，推进国航系多品牌协同，共同应对经营挑战。

（编辑 张明富）