三部门部署规范新能源汽车产业竞争秩序

    本报记者 侯捷宁

    见习记者 何成浩

    1月14日，工业和信息化部装备工业一司、国家发展改革委产业发展司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局（以下简称“三部门”）联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署规范新能源汽车产业竞争秩序相关工作。会议提出坚决抵制无序“价格战”，推动构建优质优价、公平竞争的市场秩序。

    2025年12月份召开的中央经济工作会议明确提出，制定全国统一大市场建设条例，深入整治“内卷式”竞争。

    苏商银行特约研究员付一夫对《证券日报》记者表示，此次三部门座谈会的政策信号具有强连贯性，是中央经济工作会议“整治内卷式竞争”部署的行业落地，从顶层设计到执行层面层层传导，核心逻辑是引导产业转向“价值竞争”。选择新能源汽车行业率先“破题”，主要包括两方面原因：一是产业规模大、产业链长，“价格战”当前已传导至上下游，挤压创新与质量投入，损害供应链与消费者利益；二是行业以价换量等乱象突出，且具备成熟的监管基础与企业协同条件，整治易快速显现效果，可为其他行业提供示范。

    会议提出，三部门将进一步加强工作协同，加强成本调查和价格监测，加大监管和执法力度，强化产品生产一致性监督检查，对违规企业依法依规严肃处理，维护公平有序市场环境，促进汽车产业高质量发展。

    中国城市发展研究院投资部副主任袁帅对《证券日报》记者表示，三部门协同监管将打破信息壁垒，多方数据共享与执法联动可提升监管效率，对违规企业形成有效震慑，从而构建起覆盖价格、质量、生产的全链条监管体系。

    整治“内卷式”竞争，核心目的在于维护产业长期的创新动力。付一夫表示，当市场走向有序竞争，将呈现四大变化：一是行业从“价格内卷”转向技术、品质、服务的良性竞争，尾部低质低价产能加速出清，资源向头部与技术领先企业集中，行业集中度提升；二是车企盈利修复，研发投入增加，推动电池、智能驾驶等核心技术突破，产品力与品牌价值提升，增强国际竞争力；三是产业链生态进一步优化，供应商账期规范，中小企业经营稳定，形成良性协同，供应链安全与韧性增强；四是消费端更理性，消费者聚焦产品品质与性价比，市场也将从增量扩张转向存量升级，同时带动汽车后市场、新能源服务等领域发展，助力汽车产业高质量发展。