本报记者 韩昱
3月17日,国家发改委发布消息称,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年3月17日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低100元和95元。
据《证券日报》记者梳理,2023年至今,国内成品油市场共历经6次调价窗口,即“2涨2跌2搁浅”。据测算,本次国内汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元,折合升价92号汽油、95号汽油、0号柴油均下调0.08元。
从本轮调价周期看,国际油价震荡下降。国家发改委价格监测中心显示,平均来看,本轮成品油调价周期内(3月3日—3月16日)伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降2.71%、1.86%。
国家发改委价格监测中心相关负责人告诉《证券日报》记者,调价周期内,沙特上调4月份销往亚洲的原油官方售价,美元指数一度降至近一个月低点,均给油价带来一定支撑。但美国硅谷银行破产引发连锁反应,市场出现恐慌,影响油价大幅下降。3月11日,美国硅谷银行宣布破产,此后危机蔓延,美国签名银行关闭,瑞士信贷银行出现流动性风险,市场恐慌情绪加剧进而抛售原油期货,油价连续3个交易日大幅下跌,美国原油库存继续增长也加大了油价跌幅,伦敦布伦特、纽约WTI油价累计下跌均超过每桶9美元。
从用油成本来看,卓创资讯成品油分析师郑明亚对《证券日报》记者表示,本轮成品油零售价格下调政策落实后,居民消费用油成本将下降。以油箱容量在50L的家用轿车为例,加满一箱92号汽油将较之前少花4元。油耗方面,以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(2023年3月31日24时)之前的时间内,消费者用油成本将减少6元左右。物流行业,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的重型卡车为例,在下次调价窗口开启前,单辆车的燃油成本将减少142元左右。
展望后市,国家发改委价格监测中心预计,短期来看,在全球原油供需基本面没有发生较大变化的情况下,美欧银行危机的演变是影响油价走势的主要因素,油价仍有继续下降的压力。后期需密切关注美欧对当前银行危机的支持政策,以及危机演变对油价的影响。
(编辑 才山丹)