本报记者 李雯珊
11月11日，广汽集团发布公告称，拟与广州产投新能源专项母基金、中银金融资产投资有限公司作为有限合伙人（LP）按33.4%、33.3%、33.3%的比例认缴出资，发起设立广州市智能网联新能源汽车产业发展股权投资合伙企业（有限合伙）（暂定名，以下简称“新能源汽车产业基金”），主要投向包括但不限于新能源电池、能源生态、车联网、智能驾驶、汽车芯片、智慧城市等智能网联新能源汽车产业链上下游的重要项目，基金首期规模为100亿元。
“本次拟通过设立新能源产业发展基金引导战略性新兴产业发展和传统产业转型升级，同时加快核心自主研发成果产业化，提升关键技术水平，培育公司自有的核心领军企业，围绕汽车产业链上下游形成能够赋能主业的产业链生态，挖掘零部件产业增量，提升核心产品竞争力。”广汽集团相关人士向《证券日报》记者表示。
据广汽集团透露，本次通过设立的新能源产业发展基金，向具有良好成长性的汽车产业链上下游项目进行投资，打造覆盖产业链上下游、兼顾面向产业落地和前瞻技术赋能的供应链体系，同时支持传统领域面向未来转型升级。
“汽车产业的竞争日益激烈，为了提升竞争力，整合产业链上下游资源成为关键。广汽集团通过参与设立新能源产业发展基金，可以有效地整合与稳定供应链，降低成本，提升效率。同时，通过投资有潜力的初创企业或支持供应商的发展，广汽集团可以构建一个更强大的产业生态系统，提升自身和整个供应链的竞争力。”北京社科院副研究员王鹏在接受《证券日报》记者采访时表示。
实际上，自2022年以来，广汽集团已围绕动力电池及原材料领域进行了诸多布局，不仅率先成为“买矿”的整车企业，并独立成立了动力电池公司。2022年12月份，广汽集团的因湃电池科技有限公司已经动工建设，首条6GWh产线计划在2023年底建成投产，并计划至2025年建成36GWh产线，总投资达109亿元，成为广州最大的动力电池+储能电池项目。
同时，广汽集团将在能源生态领域加大投入，建立“锂矿+基础锂电原料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回收及利用”纵向一体化的新能源产业链布局，并进一步完善动力电池上下游产业链布局，降低产业链成本，实现新能源产业链整体自主可控。
“向科技型企业转型，是近几年来广汽集团坚定不移的战略目标和行动计划，特别是在智能网联新能源汽车方面，如三电技术、智能网联技术等，在行业内走在前列。”广汽集团总经理冯兴亚此前在接受《证券日报》记者采访时表示。
近年来，广汽集团在智能网联新能源技术上实现大爆发，陆续发布AEP3.0纯电新能源车专属平台、 弹匣电池系统安全技术、超倍速电池技术、海绵硅负极片电池技术、全新车云一体化集中计算星灵电子电气架构等。
公开资料显示，今年上半年，广汽集团研发投入超过31亿元，累计投入超过420亿元，累计专利申请超16000件，其中发明专利申请超6000件。持续的研发投入，助力广汽集团成为国内少数几个具备“EV+ICV”全栈自研能力的车企之一。
“设立产业基金可以为广汽集团在新能源、智能网技术等关键领域的技术创新，提供更多的资金与资源支持，加速自主研发成果的产业化，提升关键技术水平。”Co-Found智库研究负责人张新原认为。
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