今年已有逾63万辆汽车紧急召回

    本报记者 朱宝琛

    国家市场监督管理总局日前发布4条汽车召回信息，共计召回汽车28126辆。据《证券日报》记者统计，今年以来，市场监管总局已经发布了29条汽车召回信息，共计召回汽车631705辆。

    业内人士表示，随着中国消费者维权意识不断提高，以及国家市场监督管理总局对汽车安全隐患检查力度的增强，如今汽车召回已经变得相当常态化，主动报备召回的厂商越来越多。而对问题遮遮掩掩的，终将付出更大代价。

    具体看，此次发布的4条汽车召回信息，分别是克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司和广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司决定召回671辆；克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司根据决定自2019年2月18日起，召回部分进口牧马人、克莱斯勒300C汽车，共计26942辆；马自达（中国）企业管理有限公司决定自2019年2月23日起，召回2018年3月20日至2018年3月27日期间生产的部分进口MX-5汽车，共计500辆；一汽-大众汽车有限公司决定自即日起，召回2014年7月2日至2014年9月17日生产的部分进口2014年款奥迪A6Hybrid汽车，共计13辆。

    值得关注的是，影响已持续多年的“高田气囊”事件，仍未有止步迹象：因召回范围内车辆的副驾驶席空气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，天津一汽丰田汽车有限公司于2019年1月31日起，召回2014年1月6日至2014年4月29日期间生产的35635辆卡罗拉汽车、2014年1月6日至2017年2月20日期间生产的151155辆花冠EX汽车，共计186790辆。

    这也是今年以来，召回汽车数量最多的一次。据介绍，在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

    据了解，自2015年初开始发酵的“高田气囊”事件，已导致全球范围内数千万辆汽车被召回。中国从2016年起，因装配高田问题气囊而召回的汽车数量也开始逐渐攀升。2017年因装配了高田问题气囊而导致召回的汽车达到了9758575辆，占召回总量的48.30%。2018年，再有1748463辆汽车因此被召回。

    值得关注的是，今年1月份，特斯拉决定自2019年4月10日起，召回2014年2月4日至2016年12月9日期间生产的部分进口ModelS汽车，共计14123辆。至于召回原因，同样是因为召回范围内车辆的副驾驶安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。

    对于“高田气囊”事件，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为影响已经接近尾声，相较于此前两年动辄数十万辆的召回规模，今后的相关召回将以个别‘漏网’批次车辆为主。