2017年中大型车投诉：企业对车主重视度有所上升

    如果说2016年是中国汽车市场腾飞的一年，那么2017年则显然降温不少了，受到了小排量汽车购置税优惠减少、新能源补贴政策调整未确定等因素影响，2016年的乘用车市场零售量增速从22.4%下降至2017年的4.3%。根据数据显示，国内2017年前11个月汽车产销2599.88万辆和2584.49万辆，同比增长3.88%和3.59%，低于中汽协会的预期。另外，即使是大热的SUV同样受到了影响，从2012年起持续30%-40%的同比增速减缓至2017年的17%，从目前的政策以及数据来分析，2018年的车市热度与增速，似乎并不乐观。

    日前，汽车投诉网就针对中大型车对2017年的投诉进行汇总分析，希望借此向广大消费者提供有效的购车指导和维权参考。统计显示，在2017年，汽车投诉网收到关于中大型车的有效投诉为252宗，占汽车投诉网全年总投诉量的2.61%，并且遍布全国各省市。

    主要特点：

    1、在中大型车中，合资品牌还是占据主导地位，自主品牌位列第二：在中大型豪华车的投诉中，合资品牌以190宗投诉占据首位，占中大型豪华车全年总投诉量的76.19%，其次是自主品牌，位列第二，而进口品牌所占的市场份额较小，因此其投诉量也不高。

    2、企业处理效率有所提升，据汽车投诉网的统计，2017年中大型豪华车的投诉合计252宗，其中已经完成的投诉为218宗，占中大型豪华车全年总投诉量的86.50%，同比去年的59.34%有了较大幅度的上升，总体来说，企业对中大型车的投诉重视度有所上升。

    3、要求维修成了主要诉求，与2016年相比，2017年中大型车车主的诉求主要为要求维修，在2016年有96宗诉求，而到了2017年则上升到138宗，占比也从44.65%上升至54.76%。因为不少的车型都还在三包期内，同时也说明了车主对于《汽车三包》的理解更加深层，因此维修自然而然就成了主要诉求。

    2016年中大型车的整体投诉发展趋向有小波动，全年投诉量最高集中于3月，有28宗，与全年投诉量最低的2月相差18宗；而2017年中大型车整体投诉量相对波动不算大，主要从4月开始投诉成直线上升状态，其中11月的投诉量最高，该月投诉量有40宗，已达到全年的顶峰值。