锚定共生共赢 多家车企宣布缩短供应商账期至60天内

    本报记者 刘钊 李静

    6月11日上午，小米汽车有限公司（以下简称“小米汽车”）、小鹏汽车有限公司（以下简称“小鹏汽车”）、北京车和家信息技术有限公司（以下简称“理想汽车”）、浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）等多家企业宣布，承诺对供应商的支付账期不超过60天。

    此前的6月10日晚间，中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）、东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）等多家车企作出了“支付账期统一至60天内”的承诺。这不仅是响应国务院《保障中小企业款项支付条例》（以下简称《条例》）的强制要求，更是行业领军者以实际行动抵制恶性竞争、修复产业生态的反内卷宣言，车企与供应商的关系正从零和博弈转向共生共赢。

    头部车企率先响应

    5月31日，中国汽车工业协会发布倡议书指出，“价格战”严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。6月9日，中国钢铁工业协会发文称，有部分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后，迟迟不给货款，延迟几个月才通过企业汇票支付，把本该自己承担的融资压力和融资成本，通过这种合同“账期”的方式转嫁给上游供应商，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍增。

    6月1日，《条例》正式施行，为长久以来困扰汽车产业链的账期顽疾提供了“药方”。《条例》在第二章“款项支付规定”第九条中明确规定，大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起60日内支付款项；合同另有约定的，从其约定，但应当按照行业规范、交易习惯合理约定付款期限并及时支付款项，不得约定以收到第三方付款作为向中小企业支付款项的条件或者按照第三方付款进度比例支付中小企业款项。

    中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬此前曾呼吁，重点检查相关企业拖欠零部件企业的账期问题，限期落实政府关于缩短账期的要求。缩短供应链企业账期，会对整车企业的现金流产生重大影响，限制整车企业打“价格战”的能力。

    为响应《条例》要求，国内车企密集发声。6月11日，理想汽车方面有关人士表示，将持续贯彻60天以内的支付账期，与行业伙伴共同促进中国汽车产业高质量发展。小鹏汽车有关人士表示，为了积极响应落实国家及相关部门针对促进汽车产业高质量发展的一系列部署要求，保障产业链供应链稳定，助力中小企业健康发展，小鹏汽车宣布，将支付账期统一至60天内。

    小米汽车也发文称，坚决落实国家及相关主管部门就促进汽车产业高质量发展、保障供应链稳定作出的部署要求，将供应商支付账期统一至60天内，以切实行动携手上下游伙伴，共同推动中国汽车产业高质量发展。零跑汽车称，将一如既往地坚持“60天付款”原则，以零拖欠为标准，精简审批流程，持续加强部门协同，确保付款流程高效和畅通。

    中国一汽在公告中表示，将“60天付款”作为所属单位付款期限要求，并借助数字化云工作台对合同执行、发票匹配、付款申请等环节进行全流程精准监控，确保每一笔款项按期支付。东风汽车在6月10日正式宣布统一支付账期至60天，强调这是“推动上下游资金高效流转，助力产业链良好协同发展”的关键举措。赛力斯集团股份有限公司在公告中表示，公司正在积极推进产品集成化、智造集聚化，有效促进产业链上下游企业的协同发展，提升整个产业集群的竞争力。

    吉利汽车集团有限公司在公告中表示，将积极响应《条例》及中国汽车工业协会倡议，统一供应商账期至60天内，旨在“加速产业链资金周转效率，保障产业链供应链稳定”，践行领军企业担当。重庆长安汽车股份有限公司宣布将携旗下长安启源、深蓝汽车、阿维塔等多品牌共同响应，以实际行动践行央企责任，“保障中小企业资金高效流转”。

    这一轮集体承诺，标志着行业治理从“被动合规”向“主动构建健康生态”的深刻转变，60天账期正从政策要求加速成为行业主流共识。

    重构良性账期生态

    在传统汽车产业链中，大型主机厂凭借市场主导地位形成的“账期话语权”早已是公开的秘密。Wind数据显示，2024年32家整车企业平均应付账款周转天数达109.74天。与此相对的是，241家上市零部件企业的平均应收账款周转天数为100.99天。

    “在汽车产业链中，整车企业处于强势地位，供应商相对弱势，尤其是中小规模的供应商，通常缺乏议价能力，高度依赖整车厂的订单生存。”黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》记者采访时坦言，随着行业加速向新能源转型，车企需要大量研发资金，导致资金链紧张，经常通过延迟付款来保持账面流动资金，加剧了供应商的财务压力，行业内部欠款周期长达半年的现象较为普遍。

    据记者了解，部分车企依托强势地位，不仅要求供应商年复一年的降价，更将付款账期不断拉长。例如，某车企通过“60天账期+180天供应链金融（如内部商业承兑汇票）”的复杂设计，将实际回款周期拉长至8个月甚至更久。这种内部流通的票据不仅冻结供应商全年流动性，而且，一旦车企资金链断裂，供应商手中的票据即成废纸。地位的不对等，使得整车厂可以通过“向上游企业压价”来转移部分成本压力。

    北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪对《证券日报》记者表示，在头部车企的率先响应下，预计后续整车企业将普遍作出60天账期承诺，这对缓解行业内卷、拓展盈利空间有重要意义。

    “车企承诺对供应商支付账期不超过60天，这是个实实在在的好消息。”有汽车经销商告诉《证券日报》记者，供应商资金压力小了，就能及时地生产和供应零部件，汽车的生产进度和交付时间就更有保障。同时，经销商也能更安心地开展业务，在产品创新和服务方面加大投入，提升整车品质，形成良性循环。