前段时间，广汽埃安新能源汽车股份有限公司（以下简称：埃安）A轮引入战略投资者增资项目在广州产权交易所正式挂牌，按照此前计划，广汽埃安将获得150亿元新资金，投后估值也将超过1000亿元。而这一消息也无时无刻不在引动行业的关注。
10月20日，随着广汽集团公告发出，埃安A轮战投终于落地。公告显示，埃安融资金额182.94亿元，释放17.72%股份，按照此轮融资估算，广汽埃安估值达到1032亿元。值得一提的是，此次埃安战投引入投资者达53家，这在新能源车企融资历史中并不多见，此次埃安A轮，无论是融资金额还是战投数量均远超预期。就引入投资者阵容来看，埃安A轮战投引进的阵容也堪称豪华，包括南网能创、国网英大产业基金、赣锋锂业、中芯聚源等产业上下游协同企业，深创投、广发银行、工农中建四大行等专业投资机构，以及国家及地方的产业投资机构均出现在埃安战投的名单中。
（广汽集团公告截图）
以上种种足见埃安已经成为了资本追捧的闪耀新星。当然，作为一家能够在EV、ICV领域实现全栈自研的车企，一家在新能源汽车市场中销量排在前列的车企、一家在制造及产业链控制方面都别具优势的车企……综合实力如此强悍的埃安被如此争相追捧也不足为奇。值得一提的是，埃安已经相继完成了混改、员工持股、股改等动作，随着本次引战成功，埃安已经向着IPO又迈进了一大步，并且从投后估值来看，埃安展现出的价值已经超越了大部分新能源汽车企业。
新能源车企第一股？埃安正在引起震动
就目前而言，无论是造车新势力，还是传统车企培育的新能源汽车子公司，大多都有谋求IPO或者谋求资本的想法，但埃安在IPO之前展现的关注度毫无疑问是出色的。在此次融资中，埃安的融资金额较挂牌预期增加32.94亿元，同时也创下了新能源整车行业最大单笔私募融资记录。在它面前，风光如极氪、阿维塔等新能源汽车行业明星企业也显得有些黯然失色。
而这一定程度上也说明了，埃安已经成为了当前智能新能源领域最具价值的投资标的，如若不然怎会有如此多的资金流入这家新能源汽车企业。值得一提的是，埃安在A轮融资过后展现的估值更加令人震惊，投后估值高达1032亿元是什么概念，基本相当于目前国内大型汽车上市公司的市值，而造车新势力包括传统车企旗下的新能源子公司估值也无法与之媲美。可以预见，埃安的IPO定会是轰动行业的大事件。
从埃安的融资金额和估值来看，埃安显然已经成为当前智能新能源领域最具价值的投资标的，并且前途无量，极有可能在IPO之后成为资本市场中最受追捧的新能源汽车企业。更关键的是，从埃安的投资者阵容来看，豪华的投资者阵容不仅证明了埃安的价值，来自产业链上下游的大量投资者，也证明埃安的发展潜力以及对产业发展的推动力。
赣锋锂业、寒锐钴业等上游锂矿、钴等原材料企业对埃安的投资一定程度上代表了它们看好埃安的市场前景；中芯、粤芯等半导体企业，以及中交资本等车路协同、无人驾驶等大型企业也是同样的道理，毕竟这些企业的产品、技术都需要一个完美的输出标的。而包括南网能创、国网英大产业基金等本身就代表着补能生态的普及，对埃安的投资某种意义上是在推动电动汽车和电动汽车补能生态的发展。
值得一提的是，此次埃安战投引入投资者达53家，不具名汽车分析师表示，在新能源汽车企业融资中，单轮融资投资者达到53家是业内从未发生过的，并且据其了解埃安此前并未准备引进如此大量的投资者，实在是价值预期太高，所以会被哄抢。
而对于埃安来说，53家战略投资者全面覆盖产业协同、市场影响力、政策引导性三大战略方向，使埃安更容易深入实现“产品+资本双轮驱动”的发展模式，凭借战略投资者带来的资源、资金更好地实现自身发展。当然，埃安能够获得资本的认可，本质上还是这家新能源汽车企业拥有足够强的实力。
技术引领市场 更关键在善于查漏补缺
不具名汽车分析师认为，埃安获得超过千亿元估值是十分合理的，在当前，新能源汽车市场中，埃安已经位居第一梯队，单月销量的成绩基本相当于“蔚小理”三家的总和。但同样，埃安估值过千亿元也是令人意外的，毕竟在此之前并没有新能源车企达到这一成就，埃安的魅力的确得到了认可。
根据埃安公布的销量数据，其9月份销量为30，016辆，再次创下月度新高，年度累计销量达到182，321辆，同比增长132%，在新能源汽车市场中超越了一众造车新势力以及传统车企的新能源子品牌，并且超高的销量增速也展示出埃安的成长性。
而这背后，离不开埃安的“技术引领”理念，作为中国首个“EV+ICV”全栈自研车企，在智能电动汽车技术方面有着深厚的储备。就EV方向而言，埃安斥资30亿元打造的“全球领先GEP2.0纯电专属平台”领先行业，以“电池+电驱”为中心布局，可使纯电动车在空间、操控、性能、安全等方面具备天生技术优势。并且拥有两挡双电机“四合一”集成电驱、弹匣电池、“海绵硅负极片电池技术”等众多领先技术。
而ICV领域，作为一家制造业企业，埃安已经有了互联网科技企业的影子。其自研的全球首发车云一体化集中计算电子电气架构——星灵架构，由汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机群组，配以高速以太网、5G、信息安全和功能安全等技术，在OTA升级、智能驾驶等领域都有神奇效果。配合全球首创红外线智驾传感技术、第二代智能可变焦激光雷达、ADiGO4.0智驾互联生态系统等独门秘诀，足以让埃安在智能化领域成为行业的领军者。
值得一提的是，在发展过程中，埃安还不断的查漏补缺，找到自身发展中存在的问题，并去解决问题。比如，在埃安快速增长的销量下，原有的产能已经不够用了，埃安开始筹建第二智造中心，目前该智造中心已经竣工，进一步提高埃安的交付效率；比如作为新兴产业，新能源车企在供应链方面很容易被卡脖子，埃安大手笔投入成立电池、电驱、能源公司等，正在为自主可控的产业链布局；比如为了提高品牌及产品价值，埃安在9月份完成品牌焕新同时发布全新高端系列Hyper及顶级超跑Hyper SSR……可以说，如今的埃安，不仅在电动和智能两大方向中拥有深厚的技术积淀，同时在生产、供应链体系以及品牌价值方面也做出了突破，已经成为了全能型的新能源汽车企业。
此次引入战投的落地对于埃安继续丰富自身的实力也具有积极意义，不具名汽车分析师表示，此次引入战投带给埃安的一大好处就是能够让其在上市之前获得充足的弹药，对于埃安继续扩大规模，加强上下游产业链协同能力具有积极意义。并且，此次引入的战略投资者规模之大、跨度之广对于埃安上市之后的股价也具有推动意义。
而往往容易被忽略的体制机制缺陷，也在埃安的不断运作下找到了一个完美的解决方案。继2021年8月份开始混改、2022年3月份完成员工持股、2022年8月份A轮引战增资在广交所正式挂牌、2022年9月份成立股份有限公司以及本次战投落地之后，埃安已经构建起了最具生命力和竞争优势的体制机制，进入“产业+资本”双轮驱动新阶段。而对于埃安走向完美的体制机制，业内人士也表示，埃安已经形成了规范的公司治理架构，并且有了股权激励机制、产业链参与，对于公司的发展会有更好的帮助。
目前，埃安旗下车型已经在市场中占据越来越高的地位，而这家公司也在不断进化中形成了“产业+资本”双轮驱动的良好模式。而在本次引入战投过程中，埃安又展现了非同一般的吸引力，被50多家行业上下游产业链公司以及各类投资公司看重。更重要的是，随着此次引入战投的落地，埃安不仅获得了182.94亿元的资金，更迈过了资本化的重要一步。
（CIS）
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