SUV+轿车双线布局开启 威马首款轿车M7正式发布

    本报记者 龚梦泽

    日前，威马旗下首款全场景智能纯电轿车——威马M7亮相。M7是威马Master系列首款产品，凝聚了威马在设计、研发、制造、供应链管理等方面的深厚积淀。“科技越是进化，就越接近生命的形态，而这正是威马M7的研发理念与方向。”活动现场，威马创始人、董事长兼CEO沈晖表示，威马M7被赋予超强感知、超强算力、超进化力三大能力。因此，我更愿意称之为“全球首个全场景智能移动空间”。

    据悉，威马M7为打造全场景智能驾驶能力，配备了32颗顶级的智能驾驶感知硬件，在复杂光线、复杂路况、复杂天气条件下的感知能力大幅提高。M7也是全球首搭3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型。M7采用了领先的MEMS固态激光雷达技术，能耗也大幅降低，同时可实现刷新帧率和分辨率的自我调节。

    在硬件配置上，M7同时配备7颗800万像素高清摄像头，其最远探测距离超过600米。它与激光雷达相融合，可实时构建车辆周围环境。

    顶级的感知硬件需要更强大的算力平台支撑。M7全球首批搭载4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片，最大算力高达1，016TOPS，让M7率先实现覆盖“全场景泊车-城区道路-城际高速”的全场景智能驾驶。此外，M7采用了全新中央域控制架构。该架构以执行层、窗口层和生态层构成三位一体的立体化布局，给予M7生物般的进化能力，带来更高效、安全的车内通信，以及更高频率的OTA升级。

    事实上，面向无人驾驶的终极时代，智能电动车的软件、硬件和设计也必将和传统汽车产生巨大差别。为此威马以超前意识创造了M7充满生命活力的“Vitalligent”，使其成为一个真正的全场景智能移动空间。

    在车内交互设计上，M7它采用“零按键”交互的设计理念，将“智能手表”引入车内，它不但可化身功能控制的中枢旋钮，实现不同场景下不同功能的控制。同时，M7首次采用了威马自主研发的i-Surf点阵屏设计，它除了可以显示车辆信息之外，还可以展现用户自定义的动画、小游戏等更加趣味化的内容。

    伴随威马M7的惊艳亮相，威马“SUV+轿车”双线布局正式启动。威马方面表示，M7将于2022年内实现量产交付，加速实现“让每个中国家庭都能拥有属于自己的新能源智能出行生活”的美好愿景。

（编辑 李波）