苗圩：构建智能网联汽车中国方案 及早谋划自主可控的芯片和操作系统

    本报记者 龚梦泽

    6月17日-19日，由中国汽车工业协会主办的、主题为“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。

    6月18日上午，全国政协经济委员会副主任苗圩通过视频形式发表致辞。苗圩表示，在以新能源汽车发展为标志的“上半场”竞争中，中国汽车工业发展已处于世界领先的位置，成为全球汽车产业“新四化”创新发展的先锋和重要践行者。

    2021年，是我国“十四五”规划开局之年，是实现两个百年奋斗目标承上启下之年，也是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的起步之年。当前，以智能网联汽车为标志的“下半场”哨声已经吹响，我国汽车行业还需要继续努力，多方协同，奋力构建中国标准智能网联汽车体系，向世界汽车提出中国方案。

    在苗圩看来，在这样的背景下，中国汽车论坛的召开，对进一步推动中国汽车产业高质量发展，把握好汽车行业企业在构建新发展格局中的定位，促进产业成功转型升级、融合发展具有重要意义。

    苗圩表示，当前，汽车产业发展面临百年未有之大变局，汽车行业上下游需共同做好基础研究和相关前瞻性研究，以推动汽车产业健康持续发展。围绕着这一发展思路，苗圩特别强调了建立中国汽车产业自主的操作系统以及建立车规级芯片产业体系的重要性。

    他指出，在软件定义汽车的时代，整车计算平台需要CPU加操作系统。同时，在芯片“荒”危机之后，我国汽车产业也需要建立自主可控的车规级芯片产业体系，我国汽车半导体、集成电路发展需要打造世界级先进企业。

    此外，在车路网云协同方面，苗圩认为，道路运输、电子通讯、互联网、汽车等行业企业需要携手共同推动基于5GV2X智能网联汽车战略发展。在他看来，为确保新能源汽车继续保持优势，需要推动政策与时俱进，加速推进汽车产业做大做强。同时，我国还需要继续扩大对外开放，吸引更多的外资企业来中国发展。积极营造市场化、法治化、国际化的营商环境，鼓励竞争，开放合作和共同发展。

（编辑 李波）