66万辆年销同比增长11% 奥迪第31次卫冕“冠军保卫战”

    本报记者 龚梦泽

    2018年以来，车市寒潮让一众车企叫苦不迭，而奥迪却创造了同比增长11%的佳绩。继2017年强势登顶国内豪华品牌销量冠军后，2018年，奥迪再一次展现出了强劲的上升动力。

    近日，一汽-大众奥迪发布最新销售数据显示，2018年奥迪在华累计交付新车66.09万辆，同比增长11%，卫冕国内豪华车市场单一品牌销量冠军。中国市场再次成为奥迪全球范围内最大的单一市场。其中，国产车型终端销量600700辆，同比增长10.2%。而进口车型终端销量60188辆，同比增长20%。

    数据显示，2018年奥迪国产车型新车交付量首次突破60万大关，累计交付新车60.07万辆，同比增长10.2%。这其中，轿车“王炸”组合——A4L和A6L，以及中型豪华SUV市场标杆车型——Q5（Q5L）功不可没。具体来看，已进入产品周期末端的A6L依然表现抢眼累计销量为14.98万辆，全新Q5L累计销量11.90万辆，奥迪A4L累计销量16.33万辆。

    此外，三款A级车型奥迪A3、奥迪Q3和奥迪Q2L2018年全年合计贡献奥迪在华总销量的25%，成为奥迪品牌销量增长的新驱动力。其中，A3和Q3长期在细分市场占据重要地位，而相信10月份上市Q2L也将在明年为奥迪品牌做出更大贡献。

    在进口车型方面，奥迪同样实现了连续增长，全年累计交付6.02万辆，同比增长20%。其中，深受年轻消费者喜爱的轿跑车型A5全年销量12523辆，同比大增73.6%；中大型豪华SUV——Q7全年销量17946辆，同比增长13.4%；全新旗舰轿车A8L同比增长3.8%，2018年销量突破万辆；AudiSport车系全年同比增长47.9%；R8则斩获了7649辆的战绩。

    回头来看，2018年作为奥迪品牌的产品大年，公司已陆续在国内市场投放了全新A8L、全新Q5L、Q2L、全新A7等重磅产品。明年，不仅有国人期待已久的全新A6L，更有品牌首款纯电动车e-tron、全新旗舰SUV车型Q8等与国内消费者见面。

    除了新产品的陆续投放，一汽-大众奥迪还依托售后服务、二手车两大支柱，为用户提供了覆盖买车、用车、换车的全生命周期服务。其在2018年再度加冕J.D.Power“中国汽车售后服务满意度”和“中国汽车销售满意度”双料冠军；二手车方面，奥迪官方二手车业务同样取得突破，全年销量91888辆，同比增长38%。

    值得一提的是，2018年，德系三强的市场竞争日趋白热化。截至2018年11月宝马单月增长10.3%至60990辆，前11个月宝马集团中国市场累计销售577，058辆新车（含MINI品牌），同比增长6.4%。其中，宝马品牌累计销量超过55万辆；反观奔驰（smart品牌）1-11月在华累计销量为622391辆，同比增长11%。这是奔驰在华销量首次超过60万辆。

    对此，有业内人士表示，通过更细致入微的本土化体系布局，德系三强呈现出了一个针尖对麦芒的稳固格局。奥迪能在此轮竞赛中拔得头筹，除了借势豪华车市场整体的出色表现外，其凭借深耕国内市场30年得来的扎实产品力和体系力也成为其逆势上扬立足之本。

    在奥迪三十周年庆典上，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示，未来，一汽-大众奥迪将从“全价值链本土化”向“全价值链共创”模式升级。正如他所言，三十而立的一汽-大众奥迪，正在以全新姿态续写中国高档车市场下一个三十年的华章。