见识荷尔蒙SUV的不同面 名爵HS北京日常通勤试驾

    近日，记者受邀参加了上汽MG名爵“全球首创一日通勤用车评测”。乍一听通勤用车，相比此前众多的或飞奔疾驰或榨干性能的试驾项目，似乎毫无锋芒，平淡无奇。但事实上，消费者购车用车，日常通勤才是最高频而实在的目的。同时，通勤对车辆品质的检验，如燃油经济性高低、NVH水平、导航的精准性等也是全方面的。

    此次记者试驾的是是名爵HS的顶配车型——30T自动四驱Trophy荷尔蒙超燃版，搭载了上汽全新调校的2.0T高性能版涡轮增压发动机，该发动机采用航空级全铝材质，这种轻量化优势的直观体现就是操控品质的提升与油耗的降低。这款发动机最大功率170kW，峰值扭矩360Nm。

    漂亮的数据背后，名爵HS实力名副其实。为什么这么说呢？在实际试驾中，名爵HS起步敏捷，凭借6速变速箱速比调整的功效，6速湿式双离合变速箱1挡速比由13.9增大至15.1，动力响应速度提升8.6%。上汽方面表示，在开发名爵HS双离合的两年多时间里，追求的目标就是“平顺”，在低速拥堵、频繁起停时，这台变速箱完全诠释了这一点。

    进入车内，直入眼帘的是名爵HS首创的可以根据音乐变化亮度和颜色的无级氛围灯，在嗅觉方面采用国际香氛品牌量身定制的“蒙氏香氛系统”，还有BOSE音响深度定制的剧院级音响系统，以及手感非常细腻的德国Bader小牛皮打造的一体式运动座椅。这一切让名爵HS在7.5秒破百之余，更轻易唤醒你身体里的荷尔蒙。

    此次试驾分别由城市道路和高速公路两种路况构成，两种路况对于车辆的性能要求也不尽相同。在高速公路上行驶，体现的是车辆的动力性能与操控能力。

    上车后，斑马智行系统随时待命。记者在各式试驾过程中，使用过的车机系统种类繁多，但说实话，斑马应该算是目前智能网联系统里不论是响应，智能识别，准确度参数中最好用的系统了。

    此外，名爵HS的无钥匙进入/一键启动、电子手刹、AUTOHOLD、自动大灯、倒车影像、电动调节后视镜等配置，也大大提升了日常驾驶的便利性；中央储物箱兼具制冷/制热功能、防夹电动尾门、直接式胎压监测、超大全景天窗等配置，也很贴心。记者注意到，名爵HS车内的静谧性超乎预期。后经工作人员介绍，怠速时名爵HS噪音水平只有36.5分贝，相当于图书馆的水平。

    行驶在高速公路上，踩下油门踏板后，名爵HS发动机会迅速响应，动力几乎是随叫随到，需要特别指出的是，为了提升响应速度，名爵HS对TST6速湿式双离合变速器进行了优化调校，1挡速比由13.9增大至15.1，动力响应速度提升8.6%，起步也更加敏捷。到了加速的后半段，动力输出依然很充沛，动力储备充裕。

    值得一提的是，除了标准模式之外，名爵HS还精心准备了“SUPERSPORT”超级运动模式。在通过多功能方向盘右下方的红色按钮进入该模式后，方向盘前方的12.3英寸全液晶仪表盘便会进入专属的橘红色显示页面，同时油门响应也会变得更加积极，发动机的咆哮声也会更加澎湃。

    众所周知，双离合变速器虽然省油，但顿挫的问题一直都没能完全消除。返程路段，当记者回到北京五环这种常年拥堵的城市路段时，车辆的平顺性就显得尤为重要。为此，上汽技术中心为名爵HS20T车型开发了全新的变速箱换挡控制程序，通过增加发动机二挡扭矩，大幅减少了变速箱二挡降一挡的动作需求。如此以来，不仅极大的优化了低速行驶的平顺性，对于降低油耗、减少离合器滑摩，进而提升可靠性也都有十分积极的作用。

    综上所述，试驾名爵HS过后，不论是城市道路缓行，还是高速公路上飞驰，名爵HS均表现不俗。记者认为名爵HS这款主打年轻消费群体的产品的确用心良苦，深具潜质，它身兼出色的性能、出众的静谧性、优越的互联网科技及全面的豪华配置于一身，这背后是上汽乘用车对于行业、对于消费趋势的深刻洞察，有望为名爵品牌乃至上汽乘用车带来强大品牌助力。

    一天的试驾下来，名爵HS的以下特质让笔者影响深刻。