40万辆交付40亿欧元投入 大众汽车转型升级进行时

    本报记者 龚梦泽

    11月15日广州车展开幕前夕，大众汽车集团在广州召开了集团层面的媒体发布会，展示了公司在电动汽车、移动出行解决方案和自动驾驶领域的最新进展和未来愿景。同时，大众还展示了大众汽车品牌的旗舰车型“全新一代途锐”、斯柯达的新款轿跑SUV科迪亚克GT以及奥迪车队的FormulaE的赛车样车模型。

    发布会现场，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼强调了中国市场对于大众汽车集团的重要意义。海兹曼表示，将在明年一年内与合作伙伴在中国共投资40亿欧元，用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。“通过持续、强有力的投入，我们将实现转型，为客户提供满足其需求的产品。”海兹曼说道。目前，大众集团的合资伙伴已经有三家——一汽大众、上汽大众和江淮大众。

    2020年交付40万辆新能源车

    值得一提的是，在新能源汽车领域，上述的三家公司将成为大众集团实现愿景落地的重要途径。海兹曼表示，在未来两年内，大众集团旗下品牌将推出超过30款新能源车型，其中一半将会在中国本土生产。该公司计划到2020年在中国交付40万辆新能源汽车，并最终到2025年交付150万辆。

    记者注意到，在今年，大众已经已经有两款新能源车投放中国市场，分别是插混版途观L、插混版迈腾。而作为大众新能源车的先遣部队，奥迪品牌电动化攻势可谓最为凌厉。

    为此，奥迪中国新总裁欧阳谦表示，到2025年，奥迪将在全国各主要市场发布12款电动车型，新能源车型届时预计将占奥迪销量的三分之一。而e-tron将于2019年作为进口车引入国内，从2020年开始国产。届时，奥迪中国的研发团队规模将扩充到原先的3倍，奥迪还将负责大众汽车集团在华高压电池电芯的研发工作。

    在新能源车辆的生产制造方面，基于纯电动平台MEB打造的纯电动汽车将在2020年于一汽大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂下线；电动汽车的大功率快充网络方面，大众集团将在华建设100kW的快充桩，让用户充电15分钟即可获得400公里的续驶里程。

    而在自动驾驶领域，大众也认为这将是改变汽车未来的关键。数周之前，有消息称大众欲购进谷歌Waymo股票，来获得后者在自动驾驶上的技术。该消息未被证实，但大众确实正在采取广泛合作的形式来推动自身的自动驾驶进展。

    据记者了解，大众集团旗下的奥迪品牌已经在北京和无锡拿到了L4级自动驾驶测试牌照。而大众汽车品牌也在近日加入了百度Apollo自动驾驶平台，以及Apollo理事会。

    大众逸驾智能正式亮相

    此外，发布会现场，大众汽车集团旗下全资子公司逸驾智能科技有限公司（MobilityAsia，以下简称“逸驾智能”）正式亮相。

    大众汽车集团全球执行副总裁、逸驾智能科技有限公司董事、首席执行官苏伟铭先生表示：“基于35年来对中国汽车行业的理解，以及对未来智能出行的洞察，大众汽车集团创建了逸驾智能科技有限公司，将汽车行业专业的知识和技术，同互联网科技融为一体，自主开发智能出行产品，构建全方位的智能出行生态。“

    记者了解到，逸驾智能与合作伙伴共同组建了由200多名软件工程师构成的强大技术团队，基于人工智能技术，将车辆及生活服务资源进行优化，结合用户需求场景进行精准匹配，开发适合中国用户需求的智能语音助理、智能场景导航、智能充电、智能停车和智能支付服务，组成无缝衔接的智能车联网服务体验。